GJENKJENNELIG? Antakelig. Omtrent slik blir el-versjonen av Porsche Macan.

Avdukes denne uken:

Porsche teaser nye Macan

Snart trekkes teppet til side, i mellomtiden hinter Porsche med disse tegningene.

Redaksjonssjef
Publisert Sist oppdatert

Torsdag er Porsches nye el-SUV klar for verden. 

Selv om full bildepakke og vegg-til-vegg-tilgang fortsatt er et par dager unna, kan du i hvert fall rolig gå ut fra at tegningene du ser på denne siden, ligger svært tett opp mot sluttresultatet. 

I samme anledning snakker sjefdesigner Michael Mauer, med fortid i både Saab og Mercedes-Benz, litt påholdent om prosessen frem mot det endelige resultatet.

Har du lest disse sakene?

Ikke overraskende er det spagaten mellom Porsches DNA – bilen må være umiddelbart gjenkjennelig – og en viss innovasjon som har vært det springende punktet. 

DESIGNSJEF: Michael Mauer.

I dette tilfellet fulgte en ekstra utfordring med på kjøpet, i og med at Macan blir Porsches første elbilvariant av en eksisterende modell.

– Bilen må bli oppfattet som «en ny en». Samtidig: Hva blir for mye?  Vi jobber etter tre prinsipper, formål, fokus og spenning, sier Mauer.

Formålet er selvforklarende, mens fokus er føreren – eksemplifisert med det du ser rundt deg i kupeen. 

Spenningen er den lille x-faktoren til slutt. Her er ikke Mauer spesielt raus i påvente av hovedlanseringen, men han lover et «skarpere» design, utvendig og innvendig. Hans eneste konkrete eksempel handler om noe du ikke ser på disse tegningene: frontprofilen. Overgangen til el, og dermed fraværet av en stor motor foran, har ifølge Mauer gitt designteamet en mulighet til å lage en «mer definert tolkning av den typiske pansertopografien». 

Mest lest på Motor.no:

porsche macan porsche macan front elbil aktuelt notis
Les alle biltestene på Motor:
Powered by Labrador CMS