Nærmer oss et tidsskille for elbilene

Hvis de siste måneder og års utvikling i bruktmarkedet fortsetter, vil elbilen passere bensinbilen som den nest mest solgte bruktbilen – bak dieselbilene, som fortsatt er den klart største bilgruppen i bruktstatistikken.

– Disse tallene viser for alvor det tempoet som elektrifiseringen av bilparken tar i Norge. De neste månedene og årene kommer bruktmarkedet for elbiler for alvor, og den bruktbilforhandleren som ikke har minst like mange elbiler inne som bensinbiler kommer til å slite med å møte etterspørselen, sier Thor Egil Braadland, myndighetskontakt i NAF.

Han tror vi vil få en ganske lineær utvikling i bensinbilsalget, mens han forventer en svakt eksponensiell utvikling blant elbilene.

– Med disse premissene viser framskrivningen at linjene krysses i august/september 2023, altså om rundt ett år, sier Braadland.

Har du lest disse sakene?

• 

  81

  Test: Citroën ë-C3

  Vi svarer ja på det kanskje viktigste spørsmålet

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

Stabilt, tross alt

Bilsalget har hatt meget spesielle omstendigheter de siste årene – med pandemi, delemangel og så krig i Europa.

Nybilomsetningen har stupt med mangelen på nye biler, samtidig som renteøkninger har påvirket lommeboka for mange.

Men bruktbilomsetningen har holdt seg relativt stabil.

Gir utfordringer

Braadland mener tallene byr på utfordringer for mange aktører, ikke minst forhandlerne.

– Bilforhandlere må ikke bare ha elbiler på lager, de må også ha kunnskap. For mange forbrukere er elbil noe nytt, som krever god og troverdig informasjon fra bilselgere, om forhold som for eksempel vinterrekkevidde og ladefart. Her forventer vi at bransjen møter førstegangskjøpere av elbil med den standarden og ærligheten som et kjøp i en slik prisklasse fortjener. NAF og Motor sine verdens største tester av elbiler viser jo at gjennomsnittlig ladefart som regel er mye lavere enn den oppgitte maksimale ladefarten, og at vinterrekkevidden kan være betydelig lavere enn den offisielle sommerrekkevidden, sier Braadland – og fortsetter:

– Dette øktende bruktbilsalget setter også krav til myndighetene. Når flere og flere får sin aller første elbil må det bli mye enklere å hurtiglade og å betale for hurtiglading enn det er i dag. NAF har etterlyst en ladeplan fra regjeringen, men det er usikkert når den kommer. Her bør det komme krav om enklere lading, flere hurtigladestasjoner langs veiene og støtte til borettslag som vil sette opp hjemmeladere.