Nærmer oss et tidsskille for elbilene

Hvis de siste måneder og års utvikling i bruktmarkedet fortsetter, vil elbilen passere bensinbilen som den nest mest solgte bruktbilen – bak dieselbilene, som fortsatt er den klart største bilgruppen i bruktstatistikken.

– Disse tallene viser for alvor det tempoet som elektrifiseringen av bilparken tar i Norge. De neste månedene og årene kommer bruktmarkedet for elbiler for alvor, og den bruktbilforhandleren som ikke har minst like mange elbiler inne som bensinbiler kommer til å slite med å møte etterspørselen, sier Thor Egil Braadland, myndighetskontakt i NAF.

Han tror vi vil få en ganske lineær utvikling i bensinbilsalget, mens han forventer en svakt eksponensiell utvikling blant elbilene.

– Med disse premissene viser framskrivningen at linjene krysses i august/september 2023, altså om rundt ett år, sier Braadland.

Har du lest disse sakene?

• 

  Hydrogen-topp venter mange biler:

  «Kan lage hydrogen-biler som går 100 mil»

• 

  Rust-ødelagt elbil:

  Ford håper å få Karls bil på veien igjen

• 

  Prøvekjørt: BMW iX5 Hydrogen

  Her er første test av BMWs hydrogen-SUV

• 

  Vi som stadig stopper på rasteplasser:

  Beste med den norske bilturen? Rastepausen!

• 

  Steinsprut og riper:

  Vasken avdekket et hundretalls skader

• 

  Oppgradert XC40 og C40:

  Nærmer seg rekkevidde på 60 mil

• 

  Rekordtall for Porsche:

  Suser mot inntekts­toppen med bensin

• 

  Volkswagen ID.2 presentert:

  Golf-flørt med forhjuls­trekk til under 300.000

• 

  Easee-forbud i Sverige:

  «Skuffet over at norske myndig­heter ikke så på dette for flere år siden»

• 

  Batterikassen ødelagt av rust:

  Nå håper Karl å få 5000 kr for denne bilen

• 

  Frp reagerer:

  Ber om tilbakebetaling av bombrikke-gebyr

• 

  Prøvekjørt: Lexus RZ 450e

  Den går ikke så langt – men du verden, så bra

• 

  Merkeverkstedene snakket sammen:

  Slik ble «feil montering» til «brukerfeil»

• 

  Rebecca opplevde marerittet:

  Elbilen ødelagt av rust etter seks år

• 

  Teststart og stortingsinnstilling:

  Startet simulator-tester for synsfeltrammede

• 

  Vegdirektoratet reagerer:

  Stempler brikke-gebyr som ulovlig

• 

  Måling av nyttelast:

  Så mye – eller lite – kan du laste i disse 29 elbilene

Stabilt, tross alt

Bilsalget har hatt meget spesielle omstendigheter de siste årene – med pandemi, delemangel og så krig i Europa.

Nybilomsetningen har stupt med mangelen på nye biler, samtidig som renteøkninger har påvirket lommeboka for mange.

Men bruktbilomsetningen har holdt seg relativt stabil.

Gir utfordringer

Braadland mener tallene byr på utfordringer for mange aktører, ikke minst forhandlerne.

– Bilforhandlere må ikke bare ha elbiler på lager, de må også ha kunnskap. For mange forbrukere er elbil noe nytt, som krever god og troverdig informasjon fra bilselgere, om forhold som for eksempel vinterrekkevidde og ladefart. Her forventer vi at bransjen møter førstegangskjøpere av elbil med den standarden og ærligheten som et kjøp i en slik prisklasse fortjener. NAF og Motor sine verdens største tester av elbiler viser jo at gjennomsnittlig ladefart som regel er mye lavere enn den oppgitte maksimale ladefarten, og at vinterrekkevidden kan være betydelig lavere enn den offisielle sommerrekkevidden, sier Braadland – og fortsetter:

– Dette øktende bruktbilsalget setter også krav til myndighetene. Når flere og flere får sin aller første elbil må det bli mye enklere å hurtiglade og å betale for hurtiglading enn det er i dag. NAF har etterlyst en ladeplan fra regjeringen, men det er usikkert når den kommer. Her bør det komme krav om enklere lading, flere hurtigladestasjoner langs veiene og støtte til borettslag som vil sette opp hjemmeladere.