Frister med unik komfort til under 500.000

Citroën hevder selv de har konstruert en bil med tilnærmet perfekt lydisolasjon, og at komforten og stillheten overgår det vi hittil har opplevd i en bil i denne klassen.

Ypperste nivå

Store ord. Men absolutt verdt å lytte til, selv om dette fortsatt er på reklamenivå. Motors erfaringer med Citroën C5 Aircross tilsier at franskmennene er i stand til å levere fjæring, seter og lydnivå på ypperste nivå.

Motormessig kjenner vi også igjen spesifikasjonene fra den mer SUV-pregede Aircross:

Ladehybrid på 225 hester, åttetrinns automat, forhjulstrekk – og muligheten til å kjøre drøye fem mil på strøm. Regn med drøye tre mil på en mild vinterdag.

Har du lest disse sakene?

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

Litt Audi

Utseendemessig er derimot C5 X noe for seg selv. Crossover er vel det mest dekkende ordet, altså en miks av sedan, stasjonsvogn og SUV – og tydelig inspirert av konseptbilen CXperience, som ble vist for fem år siden.

Fronten har det samme grunndesignet som Citroën ë-C4, mens profilen og baklysene kan minne litt om både Audi e-tron og Audi e-tron GT. Interiøret er også en oppskalert versjon av det vi finner i ë-C4.

Beryktet fjæring

De patenterte aktive støtdemperne har vi prøvd i andre Citroën-modeller. Disse gir absolutt bilen en annen fjæringskarakteristikk, og det er slett ikke urimelig å sammenlikne med den beryktede hydrauliske fjæringsteknologien Citroën introduserte på 50-tallet.

Putene som ligger inne i støtdemperne og som styrer fjæringsbevegelsene, kan justeres i tre kjøreprogrammer.

Laminerte vinduer

Bagasjerom på 485 liter er ikke all verden for en bil på over 4,8 meter, men plassen i både for- og baksete skal til gjengjeld være svært raus.

Modellen kommer i tre utstyrsversjoner:

• Feel Pack til 459.900 kroner, Shine til 479.900 og Shine Pack til kr 499.900 kroner (eks. levering). På toppmodellen får du blant annet laminerte vinduer for enda bedre støydemping og perforerte seter i skinn.