Krasjtest av Model Y:
Noen detaljer gjør denne enda sikrere enn Model 3
Tesla Model 3 har overbevist i krasjtester både på hjemmebane og hos europeiske Euro NCAP. En fersk krasjtest konkluderer med at Model Y er enda sikrere.
De ferske krasjresultatene kommer fra IIHS – en ideell organisasjon finansiert av bilforsikringsselskaper. De har testkriterier som likner de vi finner hos Euro NCAP, den viktigste faginstansen for oss europeere.
Og skal vi tro ekspertene i IIHS, så er Tesla Model Y hakket sikrere enn Model 3, som fikk særdeles god score da den ble testet med litt andre kriterier av Euro NCAP 2019.
Svært god score
Foreløpig har ikke Teslas ferskeste modell møt barrierene hos Euro NCAP her i Europa, men mange venter i spenning på det prestisjefylte resultatet.
IIHS har to kategorier toppscore: Top Safety Pick og Top Safety Pick+. Plusstegnet betyr at modellen har bra lys – og at denne teknologien er standard på modellen. Model Y får naturligvis høyeste score.
Klassisk møteulykke
Det er primært i påkjørsel forfra, litt fra siden på førersiden – altså en ganske klassisk møteulykke – at Model Y tar noen viktige poeng sammenliknet med Model 3.
Se video her:
Har du lest disse sakene?
-
Lakken flasser av:
Tesla nekter reklamasjon
-
NAF frykter full moms på elbiler:
«Et frekt og usedvanlig provoserende løftebrudd»
-
Vi som kjører rundt i hundreåringer:
Vi feirer bilene som er hundre i år!
-
Beholder krav om helseattest:
Beholder krav om helseattest for eldre
-
Prisforskjeller på lading:
Hyundai kutter prisen, men er fortsatt mye dyrere
-
Denne skal klare 70–80 mil:
Slik skal Renault kurere rekkeviddeangsten
-
Vente et år eller kutte ut utstyr?
Dette gjør delemangelen med nybildrømmen
-
Lav nyttelast-kapasitet på elbiler:
Hyundai anbefaler å kjøre med ulovlig overvekt
-
Jan betalte 30 kr/kWt:
Dette er trolig Norges høyeste ladepris
-
Glasstaket knuste uten forvarsel:
– Det regnet glass på oss
-
Mot priskaos for dyre elbiler:
Dette må du vite hvis du havner i moms-knipa
-
Varsler elbil-moms fra 500.000 kroner:
«Andre trenger støtte enn de som kan kjøpe Porsche»
-
Populær elbil med liten vektkapasitet:
Calle kan bare ha barna som passasjerer
-
Prøvekjørt: Volkswagen ID.5/ID.5 GTX
Hvor mye forskjell krever du for 18.000 kroner?
-
Viser Audi A6 Avant e-tron:
Nå kommer en bølge av elektriske stasjonsvogner
-
Se listen:
Vegvesenet mener disse veiene bør bygges først
-
Toyota-duell:
bZ4X mot RAV4 – her er de største forskjellene
Kritisk punkt
I denne type ulykker er hjulbrønnen et kritisk punkt. Den er hul, og den rommer et tungt hjul med kort avstand til førerens bein.
På Model Y blir støtet bedre fanget opp av bilens deformasjonssone enn på Model 3, konkludere IIHS.
Støtet ga bare én centimeter inntrengning i fotbrønnen i Model Y – mot 21 centimeter for Model 3.
Risikoen for hjernerystelse eller andre hodeskader i en frontkollisjon er også lavere i Model Y. Det samme er skadeomfanget ved en påkjørsel fra siden. Begge deler forklares med den noe høyere sitteposisjonen i større Model Y.
Mest lest på Motor.no:
-
Populær elbil med liten vektkapasitet:
Calle kan bare ha barna som passasjerer
-
Sjekk de mest populære og de helt nye modellene:
Dette er ventetiden på ny elbil – og disse får du på dagen
-
Wenche og Aage fikk sjokk:
Glasstaket i BMW-en knuste uten forvarsel mens de kjørte
-
Risikabelt å havne i retten:
Tapte mange hundre tusen kroner på å selge denne bilen
-
Forskning «fra vugge til grav»:
Skoda diesel slipper ut mindre CO2 enn en elektrisk Mustang
-
Ber Vedum utsette momsen:
– Bilkjøperne styrer mot en ny avgiftsbombe
-
Stor NAF-test:
Dette er de beste ladeboksene til elbiler
-
Prøvekjørt: Mercedes C-klasse All-Terrain
Denne har rekkevidde på rundt 120 mil ...
-
Quiz:
Kjenner du igjen frontlysene?
-
VW-duell: ID.4 GTX mot Tiguan
Vi er overrasket over hvor mye bedre elbilen er
-
Se bildene:
Fikk rusttrøbbel etter 10 måneder – Tesla avviser alt ansvar
-
Grekere på pristoppen:
Disse bensinprisene får norske priser til å blekne
-
Nye regler:
Nå øker fartsgrensen for tilhengere
-
NAF mener myndighetene teller feil:
NAF: «Bilistene har betalt milliarder mer enn de skulle»
-
Prøvekjørt: VW Multivan eHybrid
Plutselig ble denne nesten en halv million rimeligere
-
Bilsetet har mekanisk feil:
Nå blir Marit saksøkt av Tesla
-
Prøvekjørt: Renault Megane E-Tech
Kjør debatt: Er dette den peneste elbilen?
Tverrbjelke
Men nettopp størrelsen er også et minus i vurderingen av takstyrke. Model 3 kommer best ut her, på grunn av en kortere taklinje og tverrbjelke mellom b-stolpene.
Også NHTSA, et krasjinstitutt som er underlagt det amerikanske transportdepartementet, ga Model Y svært god score i krasjtest for et drøyt år siden.
