Slik fikk Mach-E plutselig doblet hengervekten

Så sent som i mai fikk versjonene Long Range RWD og Long Range AWD økt tilhengervekt fra 750 til 1000 kilo. Nå økes dette ytterligere. 2023-modellene av de to samme versjonene får hengervekt på 1500 kilo.

I juli kom også meldingen om at samtlige Mustang godkjennes for taklast. 75 kilo for biler uten panoramatak, 65 kilo for dem med. Dermed går plutselig Mach-E fra bunnsjiktet til tetstriden i disse praktiske disiplinene.

Forsterket

Fords informasjonsdirektør Anne Sønsteby opplyser til Motor at det ikke er gjort fysiske endringer på bilene som tidligere er oppgradert med 250 kilo hengervekt – fra 750 til 1000 kilo.

Men på 2023-modellen blir det endringer både på festebraketten til hengerfestet, samt forsterket innfestning i bilens bakre ramme for å takle den høyere belastningen.

Disse endringene gjør at det ikke vil være mulig å ettergodkjenne biler fra modellårene 2021 eller 2022 til den høyere hengervekten.

– Vi har også oppgradert software på modellår 23, blant annet er det gjort justeringer på bilens aktive førerassistentfunksjoner (som ESP), som tilpasser seg trekk av henger opp til 1500 kilo, opplyser Sønsteby.

Har du lest disse sakene?

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

• 

  Kjøpte sin Skoda i 2004:

  Nær 1.000.000 km med original kløtsj og girkasse

• 

  10-punktsjekken med Marcus Kleveland:

  «Jeg kjører ikke børstevask, nei. Det skulle tatt seg ut»

• 

  Prøvekjørt: Toyota Land Cruiser

  – Vi har faktisk tatt noen skritt bakover

• 

  Vi som dyrker røde (bil)detaljer:

  Rød bil gir mange fordeler

• 

  Her er årets beste bilkjøp:

  Disse fem er «Årets beste bilkjøp»

Særnorske behov

– Hvordan får dere gjennomslag i Ford for dette ganske særnorske ønsket?

– Vi jobber tett og godt med vår utviklingsavdeling i USA og Europa. Ford Norge har en sterk stemme, ettersom vi er det landet i Europa som per dags dato har solgt flest Mustang Mach-E, til tross for våre 5,5 millioner innbyggere. Dette gjør at vi klarer å implementere vesentlige oppgraderinger som dekker sænorske behov, eksempelvis taklast og dobling av hengervekten, svarer Sønsteby.

Fri service

2023-modellene av Mach-E får også noen øvrige forbedringer:

• Den adaptive cruisekontrollen vil blant annet bruke kartdata for å tilpasse bilens hastighet. Det betyr at hastigheten for eksempel reduseres mot en krapp sving.
• Ladeplaten for trådløs lading får økt effekt – fra 5W til 15W.
• Alle biler leveres nå med fem års fri service inkludert i prisen. Dette gjelder også alle som har tegnet kontrakt fra 12. april i år.