Elbil er klart billigst å eie – bensin­bil er dyrest

Det viser de årlige beregningene fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), kalt «Kostnader ved bilhold – eksempler på beregning», og først omtalt av VG i dag.

Beregningene har blitt gjort siden 1977, og de tre siste årene har også elbiler vært inkludert. Tall- og faktamaterialet består av en rekke faktorer, der avskrivingen er den i særklasse største.

Entydig dom

Ellers beregnes renter, forsikring, vedlikehold, service, dekk, strøm/drivstoff, forsikringsavgift og bompenger.

Konklusjonen er ganske entydig:

• Uansett prisklasse – elbiler er vesentlig rimeligere å eie enn tilsvarende ladehybrider, diesel- og bensinbiler.
• Ladbare hybrider kommer nest best ut, mellom ni og 15 prosent dyrere enn elbilen.
• En dieselbil koster mellom 15 og 20 prosent mer i året enn en elbil.
• En bensinbil er stort sett over 20 prosent dyrere i året enn en elbil.

Har du lest disse sakene?

• 

  81

  Test: Citroën ë-C3

  Vi svarer ja på det kanskje viktigste spørsmålet

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

Gallopperende økning

I beregningen er prisen på bensin og diesel henholdsvis 16,52 og 15,51 kroner literen. Strømprisen, inkludert nettleie og avgifter, er satt til 1,42 kroner per kilowattime. Dette er snittall for 2021, oppgitt av Statistisk sentralbyrå.

På grunn av de nærmest gallopperende økningene i drivstoff- og strømpriser, har OFV også laget en tilleggsberegning.

Den viser blant annet at en elbil til 450.000 kroner og med 15.000 km årlig kjørelengde, får nærmere 12.000 kroner i økt strømutgift (fra 3600 til 15.210 kroner) dersom den gjennomsnittlige strømprisen øker fra 1,42 til 6 kr/kWt.

Øker strømprisen til 9 kroner per kWt, stiger strømutgiften til 22.815 kroner.

Strømprisene tar utgangspunkt i hjemmelading, som er mest aktuelt for 90 prosent av elbileierne, ifølge en spørreundersøkelse fra Transportøkonomisk institutt.

Bensin 20 kr literen

Spesialrådgiver i OFV, Jan Petter Røssevold, sier til VG at de også har laget tilsvarende beregning for de andre drivlinjene.

– Økt bensin- og dieselpris vil fort gi store utslag på kostnadene. Kjører du 15.000 kilometer i året med en bensinbil til 450.000 kroner og literprisen på bensin er 20 kroner, betyr det 3184 kroner i økte kostnader i året, sier han.