Slik svarer MG på kritikken

Våre kolleger i Vi Bilägare hadde MG4 Standard og fire andre av sine langtestbiler på kjøring til fjellområdene i midt-Sverige inn mot Trøndelag.

De ble mer skremt enn imponert.

Et av problemene var at bilens kraftige regenerering skaper fare for sleng, også ved det laveste regenereringsnivået.

«Farlig på vinterføre»:

Kinesisk bestselger slaktes i svensk stortest

Har du lest disse sakene?

• 

  April-tallene klare:

  Model Y vippet av tronen, her er bestselgeren

• 

  Prøvekjørt: Maserati Grecale Folgore

  Passer for deg med romslig saldo og eksklusiv smak

• 

  10-punktsjekken med Inga Strümke:

  «Har hørt rykte om at vannet i vaskehaller gjenbrukes»

• 

  Fyldig statistikk:

  Elbiler trenger minst hjelp langs veien

• 

  Angret på Hongqi-kjøpet:

  – Da jeg bremset ned, kom det store dråper fra taket

• 

  66

  Test: Mercedes-Benz EQA 250+

  Det koster å kjøpe seg en stjernebil

• 

  10-punktsjekken med Dag Otto Lauritzen:

  Obersten liker bilen ryddig og romslig

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Startbatteri-problemer:

  Ny bil var 63 dager på verksted med flatt batteri

• 

  Dongfeng Box:

  Dette blir Norges suverent billigste bil

• 

  Best over 10 år?

  USA-tall: Tesla er billigst å vedlikeholde

• 

  Caroline og Paal Erik:

  Feil på feil i ny camping­vogn – mistet ferien

• 

  Porsche Macan:

  Når du trenger både familie- og sportsbil

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Europas største bilistorganisasjon:

  Refser kinesernes assistanse­systemer

Velg Snow

«Aldri før har vi kjørt en bil som så raskt veksler opptreden fra full kontroll til kraftig sladd, selv med alle sikkerhetssystemer aktivert», skriver testsjåfør Nils Svärd.

MGs svar er bruk av Snow-modus, et kjøremodus som må kobles inn hver gang bilen startes.

«Informasjon om at regenereringsnivå 1 bør benyttes på glatt føre finnes i bilens instruksjonsbok, det informeres om i forbindelse med utlevering og det finnes på vår hjemmeside», skriver MG.

Men deres MG4 får sleng på glatt vei – også ved regenereringsnivå 1.

På alvor

I VBs test fikk også den automatiske filholderløsningen gjennomgå, ettersom bilen ofte lå feil i veien og styrte med brysk kraft i rattet enten ut av veien eller over i motsatt kjørebane.

Her svarer MG:

«Vi tar denne kritikken på alvor. Vi arbeider aktivt for å forbedre systemets løsninger og gjøre bedre tilpasninger for ulike kjørepreferanser og veiforhold».

Men, dersom bilens programvare behøver å oppdateres for en bedre løsning, så opplyser MG til Vi Bilägare at det må gjøres på verksted. Det kan ikke sendes ut noen «over-the-air»-oppdatering over nettet, slik mange andre merker her.

PS: Motor har fått respons om saken fra norske MG-eiere, som forteller om ulike erfaringer – noen i stil med Vi Bilägares test, andre uten noe å klage på.