Mercedes med luksuriøs og elektrisk persontransport

V-klassen til Mercedes-Benz tilhører den mer raffinerte enden av flerbruks/kassebil eller minubussegmentet.

Når den nå kommer med benevnelsen VLE, dreier det seg om en helt ny bil med elektrisk drivlinje. Det er ikke første gang denne modellinjen går på strøm, forrige utgave kunne leveres som EQV. EQV hadde et batteri på 90 kWt, og en rekkevidde på snaut 400 kilometer.

VLE ble først vist som Vision V concept for ett år siden og har et batteri med en nettokapasitet på 115 kWt. Det skal gi en rekkevidde på mer enn 700 kilometer, men det endelige tallet er foreløpig ikke klart.

Komfort

Det er 800-volts arkitektur som skal gi høy ladefart. Mercedes-Benz beskriver dette med å si at bilen kan lade 320 kilometer på 15 minutter.

– VLE representerer et betydelig teknologisk sprang for Mercedes-Benz. Den nye modellen redefinerer hva en romslig elektrisk premiumbil kan være – med kompromissløs komfort, smart teknologi og en fleksibilitet som egner seg like godt for familier som for limousintransport, sier Thorbjørn Myrhaug, administrerende direktør i Mercedes‑Benz Norge, i en pressemelding.

Størrelsen og formen gir også praktiske utslag. VLE kan leveres med fem til åtte seter, i forskjellige kombiasjoner og med ulike typer seter:

• Comfort Seat som er manuelt.
• Premium Comfort Seat som er elektrisk
• Grand Comfort Seat som byr på korsryggstøtte med massasjefunksjon, trådløs lading og justerbar benstøtte.
  

VLE kan også leveres med to forskjellige tresetersbenker, både i elektrisk og manuell versjon. Med alle manuelle seter fjernet kan VLE by på 4078 liter lasteplass, mens den med tre seterader i bruk har plass til 795 liter.

De to sidedørene er skyvbare og elektriske.

Svingradius

Kroken bak tåler en kulelast på 100 kilo, og bilen kan trekke en henger på inntil 2,5 tonn. 

For å gjøre den store bilen mest mulig smidig har den bakhjulsstyring, på inntil sju grader. Det skal gi en svingradius på 10,9 meter, som skal være omtrent det samme som den langt mindre CLA.

Luftfjæringen bruker data fra Google Maps for å holde kjøretøyet så lavt som mulig så lenge som mulig, dette skal redusere luftmotstanden. 

Innvendig finner man den nye MBUX Superscreen, som er i hele bilens bredde og består av opptil tre integrerte skjermer skjult bak én glassflate.

Bakseteunderholdning

Førerskjermen er på 10,25 tommer, midtskjermen er 14 tommer. Som tilvalg kan man også velge en skjerm på 14 tommer foran passasjersetet.

I head-up-displayet projiseres et virtuelt 23,1 tommer stort bilde, der føreren får de viktigste kjøredataene rett i synsfeltet.

For passasjerene bak kan man legge til det Mercedes-Benz kaller «MBUX Rear Space Experience». En nedfellbar 31,3 tommers panoramaskjerm i 8K‑oppløsning. På kommando glir skjermen ned samtidig som solgardinene lukkes.

Den norske importøren sier VLE vil være her mot slutten av året. Prisen er ennå ikke klar.