Nå er den klar med firehjulsdrift

GTX-versjonen av ID.7 stasjonsvogn ligger nok tett opptil mange familiers bildrøm. Familiebilmarkedet vil gradvis dreie fra det klassiske SUV-konseptet, til stasjonsvogner – primært på grunn av gunstigere rekkevidde. 

Mer effekt

Her er VW tidlig ute. I øyeblikket er det bare tre stasjonsvogner på markedet: Opel Astra, Nio ET5 Touring og MG5. Stasjonsvognen av ID.7 med bakhjulsdrift er nylig lansert (les mer her), og nå kommer altså toppmodellen med firehjulsdrift og mer effekt.

Har du lest disse sakene?

• 

  81

  Test: Citroën ë-C3

  Vi svarer ja på det kanskje viktigste spørsmålet

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

Rekkevidde

Med batteri på 86 kWt (netto) skal den kunne passere 60 mil på en god dag, selvsagt litt avhengig av utstyrsnivå. Den kan blant annet leveres med hengerfeste (1200 hengervekt). Uansett er dette rekkevidde helt i tetsjiktet blant familiebilene.

Kjennere ser forskjell

340 hestekrefter og hurtiglading fra 10–80 prosent på under 30 minutter med 200 kW på sitt beste er andre solide tall. Kjennere vil også se at GTX skiller seg ut med noen stylingelementer i fronten.

– Dette er den mest kraftfulle stasjonsvognen Volkswagen noensinne har produsert, sier Sølve Kværn, midlertidig leder for Volkswagen personbil i Harald A. Møller AS.

Til sommeren

Også den minste elbilen fra VW, ID.3, oppgraderes til GTX-nivå. Den får 286 hk og dreiemoment på 545 Nm – men fortsatt bakhjulsdrift. Prisene på de to GTX-versjonene kommer nærmere lansering.

• Salgsstart av ID.7 GTX stasjonsvogn og ID.3 GTX er planlagt til sommeren, og de første bilene forventes til landet andre halvår.