Hørt om svenskene som kåret denne til årets beste bil?

Joda, det kunne liknet en svenskevits, var det ikke for at våre kollegaer i Vi Bilägare tilhører de ypperste i faget.

Når de kårer Seat Arona til årets beste bil, så sier det en del om forskjellen på å kjøpe og eie bil i Norge og Sverige – men mest om hvor bra en Seat Arona faktisk er.

91. plass

For, som vi er blitt vant til fra Volkswagen-konsernet, så har en vellykket modell alltid en tvilling eller trilling. I dette tilfellet handler det om Volkswagen T-Cross, som gjorde det bra i Motors test for snart tre år siden.

Denne ligger på 91. plass på nyregistreringslisten ved utgangen av året, og er med andre ord en bil for de svært få. Seat Arona tas ikke inn til Norge. I øyeblikket har importør Møller all fokus på Cupra, de elektrifiserte modellene av Seat.

Har du lest disse sakene?

• 

  Oppgitt Skoda-eier:

  Slik svarte Møller da Knut klaget på lading og rekkevidde

• 

  Golfen hadde vannlekkasje:

  Mariann fikk heve kjøpet på dagen

• 

  Prøvekjørt: Peugeot e-308 SW

  Så fargerik at den kler grått

• 

  Vi som kjører tøff stil og bil:

  Da sveisen var like barsk som en Toyota Celica

• 

  Prøvekjørt: Kia EV9

  Denne gjør det ganske enkelt å tenke helt nytt

• 

  Årets beste bilkjøp:

  Mye fornuft, litt følelser – her er våre fem favoritter

• 

  Leverandør tar grep:

  Tror flere bilmerker vil forsvinne i priskrigen

• 

  Tysk storoversikt:

  Her er bilene med flest (og færrest) feil

• 

  Mercedesen hadde «alvorlige feil»:

  Mener Bertel O. Steen endret programvaren på luksus-SUV

• 

  73

  Test: Nio EL7

  Knapt nok tørr bak dørene – nå utfordrer den veteranene

• 

  85

  Test: Audi Q8 e-tron

  Nå har denne fått det eneste den virkelig trengte

• 

  Årets beste bilkjøp:

  Her er rekkefølgen bak de fem klassevinnerne

• 

  Årets beste bilkjøp:

  Disse bilene er ikke blant de 10 beste i sin klasse

• 

  Vi som feirer 2CV-jubileet:

  Norges frekkeste 75-åring

• 

  83

  Test: Mercedes-Benz EQE SUV

  Her blir du pakket inn i watt

• 

  Subsidie-undersøkelse:

  EU gransker tre Kina-produsenter – Tesla raser over å bli utelatt

• 

  Marianne og Kai fortviler:

  Klarer ikke å åpne dørene på Audien – saksøker Møller

Små eller store

Av de 52 modellene Vi Bilägere testet i 2021, var 33 prosent elektriske. Testerne påpeker at elbilprodusentene valgte ett av to spor: Enten små modeller for by- og nærkjøring, eller store SUV-er.

Elektriske familiebiler i mellomklassen var det dårlig med. Da måtte man søke mot ladehybridene.

Lave driftsutgifter kompenserte i stor grad for høye kjøpspriser på elbilene, likevel hadde tre av bilene med lavest driftsutgifter, bensinmotor.

Seat Arona sto altså igjen som vinneren etter at alle testbilene var rangert i kategoriene forbruk, bremselengde, lysenes rekkevidde, kostnader per mil, lastekapasitet, akselerasjon og rustbeskyttelse.

På de neste plassene kom VW Tiguan, Polestar 2, Skoda Enyaq og Mini Cooper.

I bunn, på delt 51. plass: Subaru Outback og Peugeot 2008 (bensin), såvidt bak Kuga hybrid og Fiesta Active fra Ford.