Må på verksted, feil kan påvirke 12-voltsbatteriet

To av de tre berørte modellene er Hyundai Ioniq 5 og Ioniq 6. Også Kia EV6 – som stort sett har samme komponenter – nevnes av flere utenlandske medier. Men Kia i Norge har ikke fått noen henvendelse fra Kia sentralt om dette.

Det er et problem med bilens såkalte ICCU (Integrated Control Charging Unit) som kan føre til at 12-voltsbatteriet tappes og blir dødt – og bilen kan verken åpnes eller startes. Problemet kan også føre til feil med bilen under kjøring.

Mister kraft

NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) – som er det øverste trafikksikkerhetsorganet i USA – har tidligere gransket henvendelser fra Ioniq 5-kunder, som har rapportert at bilen har mistet kraft mens den var i bevegelse. 

I rapporten står det at Hyundai fant ut at effekttapet skyldtes ICCU-enheten.  

På verksted

– Ja, det er riktig at denne aksjonen også vil gjelde norske biler. Dette er en aksjon der kundene må innom verkstedet for å få utbedret sin bil gjennom en oppdatering, bekrefter PR- og produktsjef i Hyundai, Øyvind Lillestrøm Knudsen, overfor Motor.

Han har ikke nøyaktig informasjon om hvor mange biler det gjelder her i Norge.

– Men alle berørte kunder vil bli kontaktet og hjulpet på beste mulige måte, forsikrer han. 

Kias kommunikasjonssjef i Norge, Christian Lagaard, sier følgende til Motor:

– Vi har ikke fått noen henvendelse fra Kia på dette til oss per i dag. Om det skulle bli aktuelt, vil vi følge opp dette overfor våre norske kunder.

Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 5 N

Morsommere får du det ikke på familietur

Mest lest på Motor.no de siste månedene:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest