Finnes det fortsatt norske kjøpere av slike biler?

Ford kommer med en kraftig oppdatert Kuga til en aller siste dans for ladehybrider i det norske markedet. 

Men det spørs om ikke musikken allerede har stanset.

Norske myndigheter har avgiftsskjerpet konkurransen ved å fjerne vektfradraget for ladehybridene fra nyttår. Og det som for få år siden var en miks med det beste av to verdener, er slett ikke like populært lengre.

Markedsandelen på over 20 prosent i 2021 stupte i 2022 og falt ytterligere til 7,85 prosent i fjor – med Toyota RAV4 og Volvo XC60 som bestselgende modeller. 

Og med Kuga like bak.

Venter på Toyota

I 2024 er det foreløpig bare førstegangsregistrert snaut 1800 biler, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Seks – 6 – av disse er ladehybrider.

Det gir en markedsandel i 2024 på 0,33 prosent…

Tallgrunnlaget er imidlertid beskjedent, selv om årets januarregistreringer er seks ganger så mange som i samme periode i 2023.

Toyota har ennå ikke registrert noen RAV4 i år, modellen som trolig blir mestselgende i dette segmentet også i 2024.

Oppdatert

Ute i Europa har Kuga vært bestselgende i sitt segment de siste tre årene. I Norge har krøp den i 2023 såvidt inn blant de 50 mest solgte modellene totalt.

Oppgraderte Kuga kommer til Norge i to varianter – ST-Line X og den nye, røffere Active X – med startpris fra 684.300 kroner.

Bilene har elektrisk rekkevidde på 68 km, ifølge WLTP-målingene.

Og det er andre tradisjonelle Ford-kvaliteter som kan friste:

• Nær to sekunder kjappere akselerasjon til 0-100 på 7,3 sekunder.
• 30 prosent økning i hengerkapasiteten til 2100 kg.
• Bagasjeplass på opptil 628 liter, med en andre seterad som kan reguleres frem og tilbake 150 millimeter.

Her er Kuga utstyrsvariant ST-Line X:

Og her er nye Active X:

Mest lest på Motor.no de siste månedene:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest