Teslas fabrikk kan drukne i mangel på vann

Tesla-fabrikken i Grünheide i Brandenburg utenfor Berlin er helt sentral for bilprodusentens ekspansjonsplaner, men selskapet har støtt på en endeløs rekke med innsigelser fra det tyske byråkratiet og lokale krefter som er mot etableringen av fabrikken.

Egentlig skulle den åpnet for seks måneder siden.

Lokale myndigheter arbeider seg fortsatt gjennom en søknad som per i dag teller 13.500 sider. Denne må Tesla få godkjent, før kommersiell produksjon kan starte.

En avgjørelse vil fortsatt ta noe tid, ifølge en talsperson for myndighetene.

– Selv om avgjørelsen skulle bli positiv for Teslas del, så vil vedtaket formuleres på et tresifret antall sider – og det blir ikke i den nedre enden av tallskalaen – med mange betingelser og krav som må etterkommes, sier talspersonen som ikke er navngitt i en artikkel nyhetsbyrået Reuters publiserte denne uken.

Men nå er det vann som er stridens kjerne.

Har du lest disse sakene?

• 

  Bompengefelle:

  Embjørg betaler bom­penger for vraket bil

• 

  Ekstra bombrikke-gebyr:

  Bombrikken til Vegar leses aldri av

• 

  Prøvekjørt: Nio ET5 Touring

  Plutselig ble det gøy med stasjons­vogn igjen

• 

  71

  Test: Toyota Corolla

  Enklere blir det ikke å snu ryggen til elbilene

• 

  Ypper seg mot «premiummerkene»:

  Dette blir prisen på Kias storfamilie-SUV

• 

  73

  Test: Citroën ë-C4 X

  Fortsatt er det ingen som slår denne på komfort

• 

  Vi som roter rundt på «Porsche-festivalen»:

  10.000 nordmenn fikk kjørt seg på Porsche-party

• 

  Bombrikkebruk:

  Vegvesenet vil granske ekstra bomgebyr

• 

  Attraktiv i bybil-format:

  Nå er denne endelig smart på ordentlig

• 

  Nye bilder: Toyota Land Cruiser

  Endelig ser den like tøff ut som den er

• 

  Spektakulær konflikt:

  Tesla-kunde seiret i rettskraftig dom

• 

  Dyrekjøpt erfaring:

  Ladetabben kostet Erlend 4200 kroner

• 

  Peugeot E-3008 offisiell:

  Får firehjuls­drift, henger­feste og 525 kilometer

• 

  Første test i Tyskland:

  Så bra (eller dårlig…) er en selv­kjørende Mercedes

• 

  Kjøperne fikk prisavslag:

  «Ny» bil hadde forhistorie ved Middelhavet

• 

  76

  Test: VW ID.3

  Glem Golfen, nå er denne bedre i alt

• 

  67

  Test: Nissan Leaf

  Ble nærmest avskiltet, slår kraftig tilbake

Opp av hatten

To lokale miljøgrupper mener myndighetene ikke gjorde tilstrekkelige undersøkelser av tilgangen på vannkilder i området, og hvis de får gjennomslag, må Tesla starte en ny prosess rundt dette – som vil bli langvarig og ikke nødvendigvis ender som selskapet ønsker, skriver Reuters. En talsmann for domstolen sier at kjennelsen er ventet samme dag som innsigelsen behandles, altså fredag 4. mars.

Miljøgruppene Grüne Liga og Nuba frykter at vannbehovet på Tesla-fabrikken, stipulert til 1,4 millioner kubikkmeter årlig, vil tappe en for stor del av regionens drikkevannskilder.

Og det er ingen tvil om at vanntilgangen i området er begrenset, noe også det lokale vannverket har bekreftet.

– Landet vårt er relativt rikt på vann, men i Grünheide vil vi behøve hjelp fra andre regioner. Hvilken tilbyder har kapasitet til å trekke så mye vann opp av hatten på så kort tid? spør en talsperson for vannverket – som formodentlig ikke ville tolkes helt bokstavelig.

Men én ting er fabrikkens behov for vann i en første fase.

Vil utvide

Det lokale vannverket har vært tydelige på at tilgangen på vann i nærområdet ikke vil kunne dekke behovet som oppstår hvis Tesla vil øke produksjonen ved fabrikken, slik de har flagget klare ambisjoner om.

Fabrikken i Tyskland er – sammen med det nye gigantanlegget i Texas i USA – helt avgjørende for at Tesla skal kunne øke produksjonen av elbiler i den takten selskapet har ambisjoner om.

Ved Grünheide-anlegget skal det både produseres batterier og biler. Tesla har annonsert en målsetting om 500.000 kjøretøy årlig. Det aller meste av produksjonen til Europa, inkludert Norge, skal foregå ved denne fabrikken.

Utblåsning

Tesla-sjefen Elon Musk har flere ganger blåst ut sin frustrasjon over det han mener er tysk byråkrati, etter at strid om trær og truede slangearter tidligere har bremset utbyggingen.

De siste ukene er det publisert bilder som viser hundrevis av nyproduserte biler stående parkert utenfor fabrikkens vegger. Men det hjelper ikke om bilene kan bygges, hvis de ikke kan selges.

Axel Vogel, som er miljøminister i delstaten Brandenburg, sa i januar at de lokale myndighetene mener vanntilførselen for regionens 170.000 innbyggere ikke er truet.

Men enkelte av de 170.000 tar ikke hans ord for god fisk:

– Lokalbefolkningen har i mange år blitt fortalt at de må begrense vannforbruket sitt. Så kommer verdens rikeste mann og får alt lagt for sine føtter. Det er noe med dette systemet som er galt, sier Manuela Hoyer som bor i Grünheide og har ledet et lokalt initiativ mot gigantfabrikken.

Kinesisk løsning

Tesla har klart å trappe opp produksjonen ved den nyeste storfabrikken i Shanghai det siste året. Reuters skriver torsdag at selskapet vurderer å bygge en ny fabrikk der i nærheten av det eksisterende anlegget.

Ifølge artikkelen kan en slik utvidelse sikre en produksjon på mer enn to millioner biler pr år. Detaljer om planene er ikke kjent, og Tesla har ikke villet kommentere saken.

De aller fleste Tesla-modellene som nå selges i Norge blir produsert i Kina.