Kinesisk elbil med rekord­tid rundt Nürburgring

Den kinesiske bilprodusenten Xiaomi har tatt hjemmemarkedet med storm etter at de lanserte elbilen SU7.

En ekstremutgave av SU7 viste at bilen også kan by på, vel, ekstreme egenskaper, da en prototyp av toppmodellen SU7 Ultra rundet nordsløyfa på Nürburgring med tiden 6.46,874 minutter på høsten i fjor.

Kjappere enn Taycan

Bilen som ble brukt, var en nedstrippet, og altså lettere, variant enn den som kommer i produksjon.

Tiden til prototypen var betydelig kjappere enn Porsche Taycan rundt den 20,8 kilometer lange banen.

Porsche Taycan Turbo GT med Weissach-pakke gjorde runden på 7.07,55 i september 2023, mens Tesla Model S Plaid klarte 7.35,58 to år tidligere.

Den gang lovet de å være tilbake med den produksjonsmodell så fort den var klar, for å vise at rundetiden til kundebilene også er svært lav.

Nylig var den tiden inne, da en Xiaomi var tilbake på den legendariske banen med en produksjonmodell.

Den rundet banen på 7.04,957, melder selskapet i en pressemelding.

1548 hestekrefter

Dette gjør den til den raskeste store elbilen rundt banen, det er faktisk så vidt  raskere enn den elektriske supersportsbilen Rimac Nevera.

SU7 Ultra har tre motorer, som til sammen yter 1548 hestekrefter, gjør null til hundre på 1,98 sekunder og skal ha en toppfart som er over 350 kilometer i timen.

På videoen som Xiaomi har lagt ut fra rekordrunden, kan man se at bilen kommer opp i 346 kilometer i timen.

Selskapet kan også fortelle at de har inngått et samarbeid med Nürburgring. De har blitt en del av Nürburgrings test- og utviklingsprogram, gjerne kjent som «Industry Pool», hvor en rekke av de andre store bilmerkene er representert.

I tillegg har en ny sving på Grand Prix-banen fått navnet «Xiaomi Curve». 

Den raskeste produksjonsbilen rundt Nordsløyfa på Nürburgring er for øvrig Mercedes-AMG One, som brukte 6.29,090 minutter i september 2024.

Ratter Xiaomi:

Ford-sjefen kjører selv denne bilen fra Kina