Det kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet på E6

– Dette fremstår som ganske ekstremt, sier Forbrukerrådet.

Da Jon Terje Hellgren Hansen fra Moss forleden kjørte gjennom Gøteborg, la han ikke merke til skiltene som varslet at han var i ferd med å passere en bomstasjon med rushtidsavgift.

Etter svensketuren fikk han heller ingen brev om passeringen, før det plutselig dukket opp et krav i postkassen på 22 svenske kroner, i tillegg til et purregebyr på hele 500 svenske.

– Jeg fikk sjokk. Først skjønte jeg ikke hva det var. Jeg tenkte at det ikke kan være riktig, sier Hellgren Hansen.

 Må selv sjekke

Men gebyret er korrekt ilagt, og svenske transport­myndigheter har gjort alt riktig. Reglene er nemlig slik at bileierne normalt skal få et brev i posten med kravet, uten gebyr.

Men, og her kommer et viktig men:

Dersom du ikke får dette brevet, er du ifølge svensk lov pliktig til selv å sjekke på en nettside om du har utstående krav, og betale dette innen fristen.

Gjør du ikke det, får du et brev med et purregebyr på 500 svenske kroner.

Du får også gebyret dersom du har fått den første regningen, men ikke betaler innen fristen. 

Fikk ikke brev

Reglene står nøye beskrevet her, og bekreftes av utreder Jonny Geidne i Transportstyrelsen, som delvis er det samme som Statens vegvesen.

– Dersom man ikke har fått betalingskravet, må man ifølge svensk lov selv sjekke om man er skyldig penger, sier Geidne.

Jon Terje Hellgren Hansen mener han aldri fikk det første brevet

– Akkurat i denne perioden holdt jeg på å flytte. Brevet kan ha kommet på avveie, sier han.

Ikke Autopass

I motsetning til Norges mange hundre bomstasjoner, er det langt mellom bomstasjonene i Sverige. Det er kun bomstasjoner rundt de to største byene Gøteborg og Stockholm, samt over et par broer. I de to storbyene kalles systemet trängselsskatt.

Men det er vanskelig å forstå systemet og få med seg informasjonen, mener Hellgren Hansen.

– Det er et informasjonsskilt litt før bomstasjonene, og et ved bomstasjonene. Begge er vanskelige å se, synes jeg. Jeg trodde også at passeringer blir belastet Autopass-avtalen.

Men Autopass-brikken gjelder ikke i Sverige. Nordmenn som passerer svenske bomstasjoner, og en del andre, må inn på nettsiden til Epass24 for å sjekke utestående krav, og betale.

23 ganger høyere

Forbrukerrådet har den siste tiden ført en kamp mot høye purregebyrer. Her må de imidlertid gi tapt, fordi purregebyret – eller tilleggsavgiften som det også kalles – er lovfestet i svensk lov.

– Siden gebyret har rettslig forankring, må nordmenn som glemmer å betale avgiften dessverre belage seg på å betale disse sure pengene, sier juridisk seniorrådgiver Thomas Iversen i Forbrukerrådet.

Men han reagerer på størrelsen på purregebyret.

– Dette gebyret er i meste laget, og fremstår som ganske ekstremt gitt overtredelsens art. Hvis du ikke har fått mulighet til å gjøre opp avgiftsfritt, bør du åpenbart slippe å betale gebyret.

Jon Terje Hellgren Hansen har aldri opplevd å få et så høyt purregebyr.

– Purregebyret er jo 23 ganger høyere enn det jeg egentlig skal betale. Det er helt avsindig.

Han eneste lille trøst er at på grunn av god kurs, er de 500 svenske «bare» 480 norske.

Bare 35 kroner

Heldigvis for svenskene, blir ikke de behandlet like strengt i Norge. Riktignok er det langt flere bomstasjoner i Norge, men purregebyret er en brøkdel.

– Varsel- og inkassogebyrer varierer avhengig av det respektive lands lovgivning. For svensker er det gebyr på 35 kroner ved varsel, opplyser kommunikasjonsrådgiver Arne-Petter Lorentzen hos Fjellinjen.

Thomas Iversen i Forbrukerrådet rister litt på hodet av forskjellene.

– Forskjellene er svært store, og vitner om forskjellige avgiftsmessige prioriteringer i veisektoren.

• PS: Jon Terje Hellgren Hansen jobber for Motor som videojournalist.

Forfatter Tom Egeland:

«Bilhold er og blir dyrt åkkesom»

Mest lest på Motor.no:

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

  Får du tekstmelding fra denne mannen, må han nå betale 5000 kroner i bot.

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

  Mange kjenner igjen frustrasjonen med at bilens automatiske systemer plutselig legger om til feil hastighet. Kilden til problemet er et system som snart er påbudt i alle nye biler.

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

  Bompengeselskapet tapte i forliksrådet, men nekter å tilbakebetale alle pengene til Kjell Rønning.

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

  Etter månedsvis på verksted måtte Hege Bjørndal og Thomas Jakobsen levere bilen tilbake igjen dagen etter, på grunn av slurv på verkstedet.

• 

  Se bildene:

  – Tesla-lakken har svært dårlig kvalitet

  Lakken på Teslaen har så dårlig kvalitet at Fred Solvik får erstatning for utgifter til omlakkering.

• 

  Hanne kjente rettighetene sine:

  – Motoren skal jo holde lenger enn 119.000 km

  Bilen til Hanne Stenslet hadde fulgt serviceprogrammet. Likevel røk delen som egentlig skal holde hele bilens levetid.

• 

  Parkeringsselskap:

  Krevde 3200 kroner for 41 sekunder

  Kø i parkeringshuset er ingen unnskyldning, mener parkeringsselskapet. De krevde 3200 kroner for 41 sekunder da parkeringskunden sto bom fast i kø.

• 

  Verksted:

  30.000 kr for å fjerne Ikea-mutter og småstein i Tesla

  Tesla-verkstedet mener det koster 30.000 kroner å fjerne en Ikea-mutter og tre småsteiner fra bilen. – Heretter må jeg passe på å hive ut stein som jeg får inn i kupeen, sier bileier Yngve Eiring.

• 

  Uheldig bruktbilkjøp:

  Klarte ikke å fylle diesel på bruktbilen

  Audien var ifølge annonsen en «flott» bil. Men da kjøperen skulle fylle på drivstoff etter kjøpet, fikk han problemer.

• 

  Strid om reklamasjon:

  Dekker ikke en krone for rust­skadet outlet-bil

  Bertel O. Steen har solgt biler med reduserte reklamasjonsrettigheter. Terje Plassen fikk avslag på reklamasjonskravet sitt etter bare 21 minutter.

• 

  Skulle bare bytte termostaten:

  NAF-senteret glemte bilen til Kjell

  – Dette er flaut. Det er ikke sånn vi skal behandle våre kunder og medlemmer, sier Petter Knutsen, direktør for NAF-sentrene.

• 

  10-punktsjekken med Erik Follestad:

  – Tre ting gjelder: 4WD, bensin og ryggekamera

  Bilinteresse kan koste flesk, selv om du kjøper brukt. TV-kjendis og iskriger Erik Follestad har drømmebilen, en Audi RS6. Men er forberedt på å selge seg ned …

• 

  Sommerdekktesten 2024:

  Dette bør avgjøre dekk­valget til elbilen

  Hvordan bør du tenke når du skal velge dekk til elbil? Kanskje litt annerledes enn bilprodusentene? Her er våre beste råd.

• 

  Purregebyr på 500 svenske:

  Kan koste deg 500 kroner å overse dette skiltet

  Jon Terje Hellgren Hansen fikk 500 svenske kroner i purregebyr da han passerte en bomstasjon i Gøteborg. Det kan du også få, hvis du ikke passer på.

• 

  Fikk måle seg mot Tesla Model 3:

  Her er nye Volvo EX30 i sin aller første rekkeviddetest

  Volvo EX30 rakk ikke verdens største elbiltest, mens Tesla Model 3 fikk et merkelig dårlig resultat. Nå har vi kjørt begge gjennom den samme testruten.

• 

  Lakk-verksted tapte:

  Krevde 433.000 i P-gebyr, tapte i retten så det sang

  Lakkeringsfirmaet som krevde nesten en halv million kroner i parkeringsleie av en kunde, tapte i lagmannsretten.

• 

  – Jeg tenkte «er det mulig?»:

  Verkstedet krasjet Sverres bil, så rant bøtene inn

  To timer etter at verkstedet skulle ha levert bilen tilbake, sendte de dette bildet til Sverre Buer. Senere rant det inn med parkeringsbøter og bompasseringer.