
Satser på batteribyttestasjoner:
Slik blir Nio-batteriet byttet på 3 minutter, se video
Trykk på en knapp i bilen, og du får skiftet ditt nesten tomme batteri med et friskt og fulladet. Den første batteribyttestasjonen til Nio er klar i løpet av året.
Kinesiske Nio lanseres i disse dager i Norge i et omfang og med en selvtillit vi aldri har sett maken til.
På en av Norges mest eksklusive adresser, midt på Karl Johan i Oslo, er det bygget lokaler i to etasjer til biler og selgere – samt kanskje viktigst: Diverse aktiviteter som skal forene Nio-familien.
Det er både bibliotek og restaurant og aktivitetstrom for barna – i tillegg til at det jevnlig skal arrangeres alt fra yogatimer til konserter.
Har du fått med deg disse sakene?
-
Se før- og etter-bilder:
Fikk ikke vite at motorsykkelen hadde sett slik ut
-
Se slitasjen:
Tesla-dekkene tålte bare to sesonger
-
Se bildene:
Slik renner vannet inn i bilen
-
Vant kamp om bruktbil:
Arnt Villy kjøpte bil – men selgeren fortsatte å bruke den selv
-
Vi som beundrer Peugeot 504:
Er dette verdens mest uslitelige, franske bil?
-
180 VW fra privat samling til salgs:
Denne Bobla kan bli din for rundt 3,5 millioner
-
Misligholdt leasingavtalen:
Må betale 352.000 kroner til Møller etter leasing-strid
-
Ny måling:
En av åtte vil bytte parti på grunn av drivstoffprisene
-
Bilindustri i omveltning:
Slik vil mobilen endre bilen
-
Prøvekjørt: Kia EV6 GT
Serverer koreansk GT til folket
-
Duell: Cupra Born mot Kia Niro
Fornuftige familiefraktere for 400.000
-
Prøvekjørt: Nissan Qasqhai e-Power
En ypperlig løsning som gir veteranen noen gode år til
-
Bare Nissan og Toyota tenker annerledes:
Fem grunner til at nye elbiler ikke får forhjulstrekk
-
ADAC-test av berøringsskjermer:
Advarer om «en stor sikkerhetsrisiko»
-
Bileiere fortviler:
Krever 2850 kroner for svært enkel verdivurdering
Men for mange vil nykommerens løsninger rundt batteribruken være mest spennende:
- Du kan abonnere på ulike batteripakker, avhengig av behov.
- Og du kan rett og slett bytte batteri på bilen i stedet for å lade det, hvis du har inngått et abonnement.
20 stasjoner
Fire såkalte Power Swap-stasjoner, altså batteribyttestasjoner, vil bli plassert ut i Oslo og omegn i løpet de de neste månedene. Den første kommer ved Lier, mellom Oslo og Drammen.
Se hvordan det fungerer i videoen under.
SKAL TA TRE MINUTTER: Til å begynne vil stasjonene være betjent, etter hvert vil dette bli fullautomatisert.
Innen utgangen av 2022 skal totalt 20 slike stasjoner være etablert rundt de største byene og langs de mest trafikkerte veiene.
Stasjonen vil ha 13 batterier. Selve batteribyttet tar tre minutter.
Man får altså et fulladet batteri på under tiden det tar å fylle opp en drivstofftank.
Les mer om bilen og se prisene her.
Abonnement på batterier
Det første året vil stasjonen være bemannet, deretter er det meningen at bilen skal administrere hele operasjonen selv.
Trykk på en knapp på instrumentpanelet, bilen manøvrerer seg inn på den oppmålte plassen, og batteribyttet skjer automatisk under bilen.
Abonnementstjenesten på batteriene gjør det også mulig å skifte til batteri med større eller mindre kapasitet, avhengig av rekkeviddebehovet.
Trenger du ikke lang rekkevidde, kan du abonnere på en rimeligere pakke. Står en bilferie for døren, kan du oppgradere til et større batteri.
Mest lest på Motor de siste månedene:
-
Klaget på sanksjon:
Ventet på ledig p-plass, fikk bot
-
Prøvekjørt: Nissan Ariya
Har en spesiell egenskap som gjør den best i klassen
-
81
Test: Renault Megane E–Tech
Så elegant at vi nesten glemmer noen svakheter
-
Ny ordning for hurtiglading:
Innfører gebyr for «full tank»
-
Høye drivstoffpriser:
Slik sparer du 3400 kr på drivstoff
-
Gikk ikke «sinnssykt bra»:
Modifisering skadet bil for 171.000 kroner
-
77
Test: Toyota bZ4X
Vi er forbauset over hvor middels alt er
-
Blokkerer for hurtiglading:
– Det er helt greit å parkere slik
-
Kjøpte campingvogn til 3000 kr:
Campingplassen sendte vogna til vraking
-
Taycan-eiere reagerer skarpt:
Får ikke luksusfunksjon – men 2300 kroner fra Porsche
-
Motors store rekkeviddetest:
Elbilene slet med norsk sommervær
-
Motors sommerdekktest:
Elbil-dekkenes svakheter vekker internasjonal oppsikt
-
Nye resultater fra Euro NCAP:
Elbilene imponerer, men to merker bør skjelve
-
Petter fortviler, NAF reagerer:
«Ingen» verksteder kan godkjenne tilhengere
-
Jan betalte 30 kr/kWt:
Dette er trolig Norges høyeste ladepris

- Prisen for rimeligste Nio ES 8 med abonnement på 75 kWt batteri er 519.000 kroner for bilen, og en månedspris på 1399 kroner for batteriet.
- Oppgraderer du til 100 kWt batteri, øker månedsleien til 1999 kroner.
- Oppgraderer du til topputstyrte Signature Edition, blir bilprisen 599.000, med samme månedsleie for de ulike batteriene.
- Med fast batteri er prisen 609.000 for 75 kWt batteri, og 689.000 for 100 kWt batteri.
- Signature Edition koster henholdsvis 689.000 og 759.000 med de ulike batteripakkene.
Nio skal etter planen også komme med et 150 kWt batteri. Trolig en viktig faktor for dem som vurderer abonnement og som har ønske om maks rekkevidde.