– Dette bør være minstekravet til en ladestasjon

NAF er ikke fornøyd med fasilitetene på landets ladestasjoner. Daglig kommer det nesten 300 nye elbiler ut på veiene.

Det er på høy tid at brukerne får den samme komforten som vi er blitt vant til fra bensinstasjonene, mener NAF.

– Skal folk oppleve elbil som et godt alternativ må det bli enklere og mer komfortabelt å lade bilen. Folk vil ha et servicetilbud og litt komfort når de lader. Noe så enkelt som et tak over ladestasjonen bør være et minstekrav, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Kjøpe kaffe

NAF trekker fram Circle K Kongsbergporten og Shell på Klett sør for Trondheim som eksempler på hvor bra dette kan gjøres. Der er laderne plassert som bensinpumpene, under tak.

Stasjonene tilbyr også mat, kaffe, toaletter og vindusvask ved pumpa, akkurat som andre bensinstasjoner.

Har du fått med deg disse sakene?

• 

  Over 500 km rekkevidde for XC40 og C40:

  Bytter fra forhjuls­trekk til bakhjulsdrift

• 

  Advarer om prisskifte:

  Nå stiger batteri­prisene for aller første gang

• 

  Toyota gransker videre:

  Mangler fortsatt svar på rekkevidde-mysteriet

• 

  Bruktbilkjøpet som gikk galt:

  Bilfirmaet flyttet bilen og krevde parkeringspenger

• 

  Trapper opp elektrisk:

  Toyota lover fem nye elbiler innen 2026

• 

  Bilforhandler tapte:

  Frikjent for å ha brukt bilen feil

• 

  Prøvekjørt: Toyota Aygo X

  Denne sjarmøren vil du aldri bytte med noe elektrisk

• 

  Vi som kjører kompakt, tysk toppklasse:

  Da Mercedes slapp luksus løs på folket

• 

  Viser 2. generasjon av elbil-ikonet:

  Slik blir oppdatert og oppgradert VW ID.3

• 

  Er ventetiden lang?

  Slik er dine rettigheter når bilen blir forsinket

• 

  Tidenes november for bilsalget:

  Rekordmange biler til Norge før avgiftsøkningen

• 

  Førerovervåking i Toyota og Subaru:

  Kjører du ofte sånn? Da er ikke dette bilen for deg

• 

  Tilbyr verdivurdering av biler:

  – Dette fremstår som svindel

• 

  Oppgraderes i 2023:

  Etter seks år får den endelig en facelift

• 

  Enighet om budsjettet:

  Beholder prinsippet om ny elbil-avgift

Ulike priser

– Det må bli slutt på at elbilister må ut for å starte laderen i regn og vind uten tak over hodet, og uten mulighet til å kjøpe seg en kopp kaffe, sier Sødal.

Han påpeker også at man ikke lenger tar til takke med en lader som er plassert sammen med konteinerne bak et næringsbygg.

– Folk vil ha muligheten for en matbit, toalett og kanskje til og med en lekeplass til barna, sier Sødal.

Det er også nærmest umulig å vite hva hurtigladingen vil koste deg. De forskjellige ladeoperatørene tar betalt etter ulike modeller: Per minutt, per kilowattime, eller en kombinasjon. Det står heller ingen steder hva prisen er.

Dårlig hemmelighet

– Vi mener at kilowattime er det nye litersmålet. Da må ladeoperatørene ta betalt for dét, sier Sødal.

Ladeoperatørene kan lære av bensinstasjonene. Prisen på diesel og bensin formelig lyser mot en langs veiene, mens hurtigladeprisene er en vel bevart hemmelighet.

Mangelen på køsystem er en annen utfordring. På utfartsdagene rapporteres det om hard kamp om laderne. Utformes ladeplassene som en tradisjonell bensinstasjon, vil køene gå smidigere.

Mest lest på Motor de siste månedene:

• 

  Passaten til Reidar mister trekkraften:

  I konflikt med Møller i seks år

• 

  Volvos nye flaggskip:

  En ekstrem Volvo dundrer inn i elbil-toppen

• 

  Jens Evensen jr. fikk prisavslag:

  Oppdaget ikke at Teslaen manglet 231 hester

• 

  Forfatter Jan-Erik Fjell:

  – Daglig får jeg strenge blikk

• 

  Eivind oppdaget feil på feil:

  Slik så bilen ut etter folieringsjobben

• 

  Vi som er godt vant med Wankel:

  Har nordmenn med Wankel-biler landets mest problem­frie bilhold?

• 

  Quiz:

  Kjenner du igjen merkene som ikke lenger eksisterer?

• 

  Advarer mot bompengefelle:

  Eidar betalte bompenger for andre i 6 år

• 

  Møller, Norges største bilforhandler:

  Krevde 40.000 kr for mulig skade begått av forrige leasingtaker

• 

  VW-kundene har reagert:

  Nå kommer de fysiske knappene tilbake

• 

  BMW-kjøp ble hevet:

  Fant store mengder spon i dieselen

• 

  Tilspisset i bilindustrien:

  Vurderer å stanse bilproduksjon i Kina

• 

  Quiz:

  Husker du disse trafikkreglene?

• 

  Så mye vil bilene koste:

  Dette betyr de nye avgiftene for deg som skal kjøpe bil

• 

  Føler seg stemplet som kjeltring:

  Skylder 27.000 kr, Møller ville ta bilen

Må ta grep

De siste tallene fra Statistisk sentralbyrå viser at det blir stadig flere elbiler per ladestasjon. Nå er det 19 elbiler per ladepunkt, en økning fra 13 elbiler per ladepunkt i 2017.

– Staten må ta grep så dette tallet ikke vokser. Det er for få hurtig- og lynladere. Fremdeles er noen deler av landet som sorte hull når det kommer til elbil-lading, sier Nils Sødal.

• NAF har beregnet at det er et behov for over 3000 ladepunkter de nærmeste årene.