Kjørte over 100 mil på en lading

Mercedes Vision EQXX er fortsatt på konseptstadiet. Men bilen er allerede såpass ferdig utviklet at den kan testes under realistiske forhold.

Det var Mercedes selv som utførte testen på den nevnte strekningen – som startet i Sindelfingen, 15 km sørvest for Stuttgart, fortsatte via Sveits og Italia og ned til Cassis, skriver Automotive News.

Rekkevidde

Det rapporteres at den i perioder lå i hastigheter på 140 km/t, og at den hadde 15 prosent strøm igjen på batteriet ved ankomst. Bilen klarte med andre ord fint den magiske grensen på 100 mil.

– EQXX er den mest effektive Mercedesen som noen gang er bygget, sier Mercedes-sjefen Ola Kallenius.

Det er en kombinasjonen av lette materialer, lav luftmotstand og en ny batterikjemi utviklet i samarbeid med konsernets egne Formel 1-eksperter, som ligger bak det gode resultatet.

Har du lest disse sakene?

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

• 

  Kjøpte sin Skoda i 2004:

  Nær 1.000.000 km med original kløtsj og girkasse

Satser voldsomt

Mercedes kom litt forsiktig inn på elbilmarkedet, men satser nå voldsomt på dedikerte elbiler – ikke bare ombygde versjoner av egne fossilbiler. Lukusbilen EQS ble det første eksemplet, og i disse dager kommer også den litt mindre EQE – en elektrisk modell i segmentet til velkjente E-klasse – på veien. Nylig viste også Mercedes fram SUV-versjonen av EQS.

60 milliarder euro

Målet er todelt: Å holde Tesla på noen billengders avstand i kampen om elbilkundene i de øvre prisklasser, samt å slå tilbake mot erkerivalen BMW i konkurransen om å være verdens mestselgende i det såkalte premiumsegmentet.

Svimlende 60 milliarder euro er satt av de snaue fire neste årene for nå disse målene.

Utvklingsperioden på Vision EQXX er strammet inn fra 40 til 18 måneder ved hjelp av avanserte digitale testverktøy, i stedet for fysiske tester. Utviklingsjef Markus Schäfer påpeker at utviklingen går svært raskt.

– Moderne biler må produseres raskere, så de ikke ser utdaterte ut når de først ankommer utstillingslokalene, sier han.

Mercedes hevder Vision EQXX vil være det mest effektive kjøretøyet noensinne. Men øvrige detaljer rundt batteri og drivlinjer må vi vente på.