Nå får du ikke lenger lov til å åpne panseret

Det er nemlig låst for alle andre enn autorisert verkstedpersonell.

Og strengt tatt har du ikke mye under der å gjøre heller.

På en moderne elbil handler det i praksis kun om å etterfylle spylervæske, med mindre du har en «frunk» – et lite bagasjerom under panseret – som du skal nå.

Fikse løsninger

På luksuskombikupéen Mercedes EQS og designbomben BMW iX er det verken «frunk» eller andre grunner til å famle etter spaken i glippen under panseret.

Mercedes prioriterer muligheten for å bestille EQS med et stort luftfilter. Da er det ikke plass til mye annet.

Bak logoen

Så panseret på disse bilene er rett og slett låst. Skal du etterfylle spylervæske, så har de hver sine fikse løsninger:

• På Mercedes sitter påfyllingsrøret integrert i lokket på venstre forskjerm.
• På BMW er røret elegant kamuflert under logoen på panseret.

Har du fått med deg disse sakene?

• 

  81

  Test: Renault Megane E–Tech

  Så elegant at vi nesten glemmer noen svakheter

• 

  Ny elektrisk Citroën:

  Har fått et realt spark i baken

• 

  Statlig støtte løser ikke alt:

  – Vi kunne bygget dobbelt så mange lade­stasjoner

• 

  Hyundai slipper Ioniq 6:

  Sjekk detaljene som gir elbil-perlen ekstra rekkevidde

• 

  Modifisering av biler:

  Derfor skal du ikke gjøre bilen raskere

• 

  Ny ordning for hurtiglading:

  Innfører gebyr for «full tank»

• 

  55 kommuner får Enova-støtte:

  Disse 15 kommunene vil fortsatt mangle hurtigladere

• 

  2700 Toyota bZ4X tilbakekalles:

  Hjul kan falle av – bil­kundene må vente

• 

  Høye drivstoffpriser:

  Slik sparer du 3400 kr på drivstoff

• 

  Toyota RAV4 oppgraderes:

  Dette blir nytt på bestselgeren

• 

  Lanseres først i Kina:

  VW strekker elbil-utvalget med ny limo

• 

  77

  Test: Mercedes C-klasse ladehybrid

  Denne går fint 10 mil bare på strøm

• 

  Stor prisoversikt:

  Så mye koster ladingen akkurat nå

• 

  Ny batteri-teknologi:

  Skal lage BMW-SUV som går 100 mil på én lading

• 

  Modifisering av biler:

  Nesten ingen søker om godkjenning

– Dette betyr at du ikke trenger å tenke på noe annet enn å fylle spylervæske. Satt litt på spissen, så har du ikke noe under panseret å gjøre. Det gir enda lettere vedlikehold, sier kommunikasjonsdirektør i BMW i Norge, Marius Tegneby, til Motor.

Mindre søl

Og det er kanskje en naturlig utvikling, i hvert fall hvis vi skal basere oss på den ferske undersøkelsen som viser at tre av fem engelskmenn ikke aner hva som er under panseret.

Kommunikasjonskonsulent André Jaskiewicz i Mercedes påpeker at en slik løsning er enkel og praktisk, og at den reduserer søl under påfylling.

Store deler av inspeksjonsbehovet på en moderne elbil er nå digitalisert.

– Eksempelvis kan kontrollenhetene i EQS få skybaserte oppdateringer og fjerndiagnose kan stilles ved behov. I tillegg har ikke en elbil behov for å peile olje. Kjølevæskenivå leses av digitalt, sier Jaskiewicz.

Mest lest på Motor de siste månedene:

• 

  Gikk ikke «sinnssykt bra»:

  Modifisering skadet bil for 171.000 kroner

• 

  77

  Test: Toyota bZ4X

  Vi er forbauset over hvor middels alt er

• 

  Blokkerer for hurtiglading:

  – Det er helt greit å parkere slik

• 

  Kjøpte campingvogn til 3000 kr:

  Camping­plassen sendte vogna til vraking

• 

  Taycan-eiere reagerer skarpt:

  Får ikke luksus­funksjon – men 2300 kroner fra Porsche

• 

  Motors store rekkeviddetest:

  Elbilene slet med norsk sommervær

• 

  Motors sommerdekktest:

  Elbil-dekkenes svakheter vekker internasjonal oppsikt

• 

  Nye resultater fra Euro NCAP:

  Elbilene imponerer, men to merker bør skjelve

• 

  Petter fortviler, NAF reagerer:

  «Ingen» verksteder kan god­kjenne tilhengere

• 

  Jan betalte 30 kr/kWt:

  Dette er trolig Norges høyeste ladepris

• 

  Hyundai Ioniq 5 med liten vektkapasitet:

  Calle kan bare ha barna som passasjerer

• 

  Populære og nye modeller:

  Dette er vente­tiden på ny elbil – og disse får du på dagen

• 

  Wenche og Aage fikk sjokk:

  Glasstaket i BMW-en knuste uten forvarsel mens de kjørte

• 

  Risikabelt å havne i retten:

  Tapte mange hundre tusen kroner på å selge denne bilen

• 

  Forskning «fra vugge til grav»:

  Skoda diesel slipper ut mindre CO2 enn en elektrisk Mustang

Dyr pionér

Tanken er ikke helt ny. Audi lanserte dette allerede for over 20 år siden på lille A2. Dette var en revolusjonerende lettvekter i aluminium med klasseledende lavt drivstofforbruk. Men den var dyr å produsere, og fikk ikke den forventede suksessen.

A2 hadde også et panser som helst bare skulle åpnes på verksted, selv om det var fysisk mulig å skru det løs og løfte det av. Men oljepeilepinne og spylervæskepåfylling fant du lett tilgjengelig bak et deksel i grillen.