Forbereder 15 nye elbiler – se bildene

Nissan skal investere 17,6 milliarder dollar (nær 159 milliarder kroner) i elbilutviklingen de neste fem årene og varsler om 23 nye ladbare modeller i løpet av 2020-tallet, ved siden av en omfattende satsing på faststoff-batterier.

Nissan-sjefen Makoto Uchida presenterte «Nissan Ambition 2030» i selskapets hovedkvarter i Yokohama utenfor Tokyo mandag.

Presentasjonen rommet tre konkrete konseptmodeller som viser neste steg i Nissan elbil-portefølje.

Og, la oss si det slik:

Slektskapet til den populære Leaf-en er ikke så fremtredende.

Detaljene om SUV-en Hang-Out, sportsbilen Max-Out og pickupen Surf-Out er ikke så mange ennå, men du kan vurdere selv ut fra bildene.

I tillegg viste de skissene på den såkalte Chill-Out, en bil med et litt mer tradisjonelt ytre, med en nedstrippet kupe.

Har du lest disse sakene?

• 

  Dongfeng Box:

  Dette blir Norges suverent billigste bil

• 

  Best over 10 år?

  USA-tall: Tesla er billigst å vedlikeholde

• 

  Caroline og Paal Erik:

  Feil på feil i ny camping­vogn – mistet ferien

• 

  Porsche Macan:

  Når du trenger både familie- og sportsbil

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Europas største bilistorganisasjon:

  Refser kinesernes assistanse­systemer

• 

  74

  Test: Nio EL6

  Det er én grunn til at denne ikke selger bedre

• 

  10-punktsjekken med Dag Erik Pedersen:

  «Var litt skeptisk til elektrisk. Nå er jeg overbevist»

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Hundrevis av milliarder:

  Musk kjemper for tidenes høyeste lønn

• 

  Fikk heve kjøpet:

  Godkjent Audi drakk olje

• 

  Lakk- og autopilot-trøbbel:

  Får heve Tesla-kjøp

• 

  Polestar 4 klar:

  Her avdukes første Polestar uten bakrute i Oslo

• 

  Eksepsjonelt låvefunn:

  Lyst på en «splitter ny», klassisk Mini? Eller en 2CV?

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

Batteriløft

Viktigere enn konseptskissene er Nissans ambisjoner på batterifronten.

Selskapet skal videreutvikle litium-ion-batterier og vil introdusere koboltfri teknologi, som skal ta ned batterikostnadene med 65 prosent innen 2028. Om sju år skal de også lansere den første modellen med faststoffbatterier, som skal utvikles ved deres anlegg i Yokohama. Et pilot-anlegg i denne produksjonen skal åpnes i 2024.

Faststoffteknologien – som gir elbilene lengre rekkevidde og kortere ladetid – åpner for et mye større modellspekter, ifølge Nissan.

Dessuten vil de koste vesentlig mindre å produsere batterier, i første omgang ned mot 75 dollar pr kWt.

Trapper opp

Nissan forbereder samarbeid med flere batteriprodusenter verden over, og planlegger for en økning i produksjonskapasiteten på batterier fra 52 GWh i 2026 til over 130 GWh i 2030. En gigawattime er en million kilowattimer.

Konsernsjef Uchida anslår at nær halvparten av salget til Nissan og premiummerket Inifiniti vil være helelektrisk i 2031, men allerede om seks år vil elektrifiserte modeller (som inkluderer hybridmodeller) stå for 75 prosent av Europa-salget og over halvparten av Nissans omsetning i Japan.

– Batteriene vil være nøkkelen til denne overgangen. Med mindre og tynnere batterier får vi mer fleksible designalternativer, med mulighet til å ekspandere til større modellklasser, som pickuper, også for elbilene, sier Makoto Uchida.