Bestselgeren er nesten ikke til å kjenne igjen

Og bare så det er skrevet: Vi ser hva som står på nummerskiltet og vi ser Hyundai-logoen på panseret. Men bortsett fra det, et ganske nytt design som ikke umiddelbart følger stilen til forgjengeren.

Ny bil, gammelt navn

2023-versjonen av Kona blir også merkbart større. Lengden har økt med hele 15 centimeter, den er blitt 2,5 centimeter bredere, mens akselavstanden er økt med seks centimeter.

Da snakker vi med andre ord om en helt ny konstruksjon som bærer et gammelt navn.

Har du lest disse sakene?

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

Svakheter?

Foreløpig er det lite konkret informasjon som kommer fra Hyundai, bortsett fra bildene du ser her – og noen litt svulmende og omtrentlige formuleringer.

Blant annet vet vi ingen ting om bilens to største svakheter: Støynivået og bagasjeplassen. Heller ikke noe om rekkevidde, lading eller motoreffekt.

Inspirert

Men om plassen skriver de følgende: «I baksetet er plassen økt, takket være et moderne setedesign, og i bagasjerommet er utnyttelsen optimalisert for å gi mest mulig plass».

Innvendig blir interiøret nytt, med doble 12,3 toms skjermer, en flytende konsoll og girvelger på rattstammen – alt sammen inspirert av større Hyundai Ioniq 5.

Mer info kommer de neste månedene.