– Jeg kan ikke lenger løfte på rompa når jeg skal rygge

Etter sitt ferske comeback i skisirkuset som daglig leder for Holmenkollen Skifestival, kan den tidligere langrenns- og skiskytterdronningen også sette seg bak rattet i samarbeidspartnerens BMW iX2.

Hvor mye koster bilholdet deg i måneden – og hvordan ser regnestykket ut?

– Privat har jeg Volkswagen ID.3. Den er kjøpt som ny, og jeg har hatt den i to år. Jeg husker ikke nøyaktig hva den kostet. Var det rundt 300.000 kroner? Jeg kjører kanskje 10.000 kilometer i året. I min nye jobb som daglig leder for Holmenkollen Skifestival kan jeg samtidig også bruke en bil fra en av våre samarbeidspartnere: BMW iX2.

Tur-retur Holmenkollen

– En typisk kjøretur for min del, er frem og tilbake til jobben i Holmenkollen. Vi bor i Maridalen, det blir 12–13 kilometer, så jeg burde kanskje ha syklet eller gått på ski til jobben. Men det blir mye bil, det gjør det. Når det gjelder handling, prøver jeg å stoppe ved matbutikken på vei hjem fra jobb.

Det blir et par turer til Trøndelag i løpet av et år, og noen turer til hytta. Det er vel i hovedsak min bildrift.

Min første bil var også en Volkswagen: VW Polo. Jeg er ganske trofast. Nei da, jeg har hatt andre bilmerker også. De første årene som aktiv skiløper ble det jo litt sponsing gjennom Skiforbundet.

Poloen fikk jeg ganske kjapt etter at jeg tok førerkortet. Jeg kjørte opp et par måneder etter at jeg fylte 18 år, og så ble det bilkjøp. Den første Polo-modellen het kanskje til og med Audi 50. Jeg kjøpte den brukt i Trøndelag, og ganske sikkert via en annonse i Adresseavisen.

Faren min var en aktiv bidragsyter til kjøpet. Han ga meg lov til å mene litt om valget av bil.

Jeg klarer ikke å huske eksakt antall biler jeg har hatt. Da jeg kom på landslaget, fikk vi imidlertid forskjellige leasingbiler med reklame på. Det var Toyota, Ford i mange år, Citroën etter hvert. Så har jeg vært innom en liten Renault. Det har vært mye greier, mange biler.

Aner ikke hva det koster

– Jeg har ikke peiling på hva bilholdet koster meg. Men jeg har oppdaget at det er betydelig billigere å ha elbil sammenlignet med bensinbil. Der var jeg litt treg. Jeg hadde en hybrid, Audi, før denne. Da kjørte jeg stort sett på strøm frem og tilbake til jobb. Men det er klart billigere å ha elbil i Norge, i alle fall frem til nå.

For det meste lader jeg bilen hjemme.

Hvordan påvirket kostnadene hvilke bilvalg du faktisk har gjort? Hva er det smarteste du har gjort for å få kostnadene ned?

– Den forrige bilen ble 10 til 12 år gammel. Dermed begynte det å påløpe ganske høye reparasjonsutgifter. Da fant jeg ut at det var lurere å kjøpe en ny bil. Ved vurdering av utvalget, var jeg ganske klar på at det skulle være elbil – og en bil som passet til meg og mitt behov. ID.3-en var litt liten, men passe stor – og snerten.

– Litt irritert over all saltingen

– Jeg prøver å kjøre fornuftig. Men utover det, har jeg ikke gjort meg opp spesielle tanker i forhold til økonomien. For meg er bil en bruksting. Den skal gå, og den skal gå dit jeg ønsker. Det skal ikke være noe tull.

Det er kanskje noe vi må leve med. Jeg er imidlertid litt irritert over all saltingen her i Oslo. Det tærer hardt på bilene. På bremsene, lakk og karosseri.

Hvordan gjør du vedlikehold? Håndvask eller vaskehall? Hvor ofte?

– Jeg kjører den nok mest inn i maskinvaskehall, og så gjør jeg sikkert ikke det så ofte som jeg burde. En gang i måneden på vinteren, kanskje. Jeg tenker ikke over om vaskehallen er utstyrt med børster eller ikke.

Støvsuging er en del av «hovedrengjøring», som skjer vår og høst.

Skifter hjulene selv

Hva gjør du med dekk, skift og oppbevaring? Hvor ofte bytter du?

– Dekkskifte inngår også i hovedrengjøringen vår og høst, og jeg skifter hjulene selv. Dekkskift, støvsuging og kanskje litt ekstra vasking hjemme. Jeg har hund, som medfører noe ekstra arbeid.

Hjulene og dekkene oppbevarer vi hjemme. Vi er en familie som har hatt, og har, mye utstyr. Vi har stor garasje. Nå er vi bare to igjen i familien (i Maridalen, red.anm.). Barna har flyttet ut. De har fortsatt litt lagringsplass hjemme hos oss. En del ski og utstyr, kajakker og kanoer, men vi har likevel plass til dekkene.

Jeg sjekker mønsterdybden på dekkene når jeg skifter dem. Det må man gjøre en gang i året. Utover det er jeg ikke så god til å ta vare på bilen. Det er grunnen til at jeg var litt unnvikende da jeg ble spurt om å svare på disse spørsmålene.

Hvordan sjekker du historikken på bilen når du har kjøpt bruktbil? Og hvor lang levetid mener du bilen din bør ha?

– Siste gang jeg kjøpte bruktbil, var vel min første. Jeg tror faktisk det. Om jeg sjekket tidligere eiere og historikk for den, husker jeg ikke. Men jeg har vært med på å kjøpe bruktbil til barna mine. Da var vi mer opptatt av den typen ting. Da ble det en liten firehjulstrekker: Toyota Urban Cruiser, for at bilen skulle ta dem frem når de skulle ut på ski.

Og sikkerhet var viktig.

Jeg mener at en bil bør holde i 10 år, og at den da fortsatt bør kunne overtas av nye eiere. Nå går bilene på batteri. Men de har jo også hatt ganske lang levetid, er det ikke slik?

 Må ha måler for utetemperatur

Hvor parkerer du bilen din?

– Inne i garasjen. På jobben står den ute.

Er det en, eller flere, bruks- og nytteegenskaper bilen din må ha? Hva lytter du til når du kjører?

– Mannen min har også bil, så det holder med ett hengerfeste (på hans bil).

Det gjelder ikke for den siste bilen (ID.3-en). Men da jeg skulle kjøpe den forrige, var jeg veldig opptatt av at den skulle ha en måler for utetemperaturen. For jeg skulle jo smøre før jeg skulle ut og gå på ski. Det var vel egentlig det eneste jeg spurte om før jeg kjøpte den. Det var før det var blitt vanlig i alle biler.

Ryggekameraet er fint. Jeg er fortsatt vant til å se bakover og gjerne løfte rompa litt, når jeg skal rygge. For å få god sikt. Men det går jo ikke. For da stopper bilen. Du kan ikke lenger løfte deg fra setet når du skal rygge. Det har jeg skjønt, og det har medført endring av en vane.

Jeg lytter som regel til NRK2 og «Politisk kvarter». Det er nok det, og Spotify i forbindelse med lengre turer.

Hvilken farge har bilen din? Hvilke er godtatt? Og hvilken farge kan bilen din aldri ha?

– ID.3-en er olivengrønn. Jeg syntes den var veldig fin, og da ble det den. BMW iX2-en er svart.

I og med at vi hadde disse «flåtebilene» (leasing), ble det mange forskjellige farger. De fleste egentlige hvite, med reklame. Og røde og litt forskjellig. Det har ikke bydd på noen store problemer.

Har du gjort noen dårlige bilinvesteringer?

– Nei, det har vel stort sett fungert godt.

Har du en drømmebil?

– Nei, jeg er veldig fornøyd med de jeg har nå. Ikke minst når det gjelder svingradius. Når du bor i en by, er det faktisk ganske viktig.