Stellantis satser på diesel

Bilselskapet Stellantis gikk på en økonomisk kjempesmell i fjor, og tok tap på 256 milliarder kroner. Årsaken skal være en strategisk feilvurdering i forbindelse med det elektriske skiftet.

Opprinnelig var planen at de kun skulle selge elbiler i Europa fra 2030, og at minst halvparten av salget i USA skulle være elektrisk på samme tidspunkt.

Nå har pipa en helt annen lyd, melder Automotive News. Stellantis reintroduserer nemlig dieselmotoren.

Nye regler

Årsaken skal være at elbilsalget har vært trått, samtidig som EU har myket opp utslippsreglene som tidligere ville fase ut forbrenningsmotorer innen 2035.

– Vi har besluttet å beholde dieselmotorer i produktporteføljen vår, og i noen tilfeller å øke tilbudet av drivlinjer. Hos Stellantis ønsker vi å generere vekst, og derfor fokuserer vi på etterspørselen, sier en representant for selskapet til Automotive News.

I 2015 utgjorde dieselbiler rundt 50 prosent av nybilsalget i Europa, men andelen har vært synkende etter at Volkswagen og andre bilprodusenter ble avslørt å ha installert programvare for å jukse med utslippstester, noe som utløste bøter på milliarder og regulatorisk gransking. 

Dieselandelen

Ifølge data fra den europeiske bilorganisasjonen ACEA har dieselbiler bare 7,7 prosent av nybilsalget på tvers av kontinentet i 2025, mens elbiler sto for 19,5 prosent.

Dieselmotoren brukes i dag blant annet i små nyttekjøretøy, og det er ventet at den dukker opp i DS 7 SUV, og Alfa Romeo-modellene Tonale, Stelvio og Giulia. Dette skal være «som svar på vedvarende kundeetterspørsel», ifølge Stellantis.

Den nylig oppgraderte Opel Astra er en annen modell som kan leveres med diesel.

Det er neppe aktuelt å ta dieselbilene inn til Norge. De blir uforholdsmessig dyre i det norske markedet, og dieselandelen var én prosent i 2025.

Brannfare:

Stor tilbake­kalling, få i Norge