Geely og Ford planlegger europeisk samarbeid

Ford og kinesiske Geely skal ha kommet langt i forhandlinger om et partnerskap om europeisk produksjon, melder Automotive News. Flere anonyme kilder bekrefter dette, og det dreier seg blant annet om å dele kostnader rundt utvikling av teknologi og produksjon.

Men vel så viktig, for Geely, er det at et slik partnerskap kan gjøre at selskapet omgår tariffer på kinesiske elbiler som importeres til Europa.

EU har innført midlertidige tollsatser på opptil 37,6 prosent på elbiler importert fra Kina, grunnet mistanker om lovstridige subsidier. 

Spania

Det virker som det sannsynlige anlegger er Fords i Valencia, hvor Geely kan utnytte fabrikkens kapasitet til å bygge egne biler.

Ford skal nylig ha sendt en delegasjon til Kina for å fremskynde forhandlingene, etter møter i Michigan mellom ledende Geely-representanter og Fords ledelse.

Flere kinesiske bilprodusenter har allerede flyttet, eller planlegger å flytte, produksjon til Europa.

Leapmotor skal bygge biler ved en Stellantis-fabrikk i Spania, mens de kinesiske merkene Xpeng og GAC produserer kjøretøy hos Magna Steyr i Østerrike. 

Ford Kuga

Chery Auto bygger modeller i en tidligere Nissan-fabrikk i Barcelona, Spania. BYD åpner en monteringsfabrikk i Ungarn i år, mens MG har sagt at de ser etter et europeisk produksjonssted.

Fords anlegg i Valencia har en kapasitet på 400.000 biler i året. Per i dag lages kun Kuga-modellen der, som solgte i snaut 100.000 eksemplarer i fjor.

Geely Autos salg i Europa ligger langt bak de kinesiske konkurrentene BYD og MG. Geely hadde 3533 registreringer i Europa i fjor, ifølge Dataforce. MGs europeiske salg var 307.282, mens BYD solgte 186.568 kjøretøy.

Geely Holding eier i tillegg blant annet Volvo, Polestar, Zeekr og Lotus. Den eventuelle produksjonen i Valencia skal brukes av bilmerket Geely Auto, som per i dag kun har fabrikker i Kina.