Tesla-rattet får hard kritikk etter de første testene

Ti testere fra Consumer Reports, USAs største uavhengige forbrukerorganisasjon, stiftet i 1936, har i en uke disponert en ny Tesla Model S med det revolusjonerende rattet.

Og – ikke overraskende med noe som er såpass nytt og spektakulært: Kritikken er hard. Det skriver Green Car Reports.

Kritisk situasjon

Selve formen på rattet framgår av bildene. Kanskje ikke så oppsiktsvekkende for relativt unge som er vokst opp med diverse spill, men definitivt for testkjørerne.

De rapporterte om problemer med å manøvrere bilen i typiske parkeringssituasjoner, der man legger hendene etter hverandre oppe på rattransen. På Tesla-rattet er det bare luft...

Har du fått med deg disse sakene?

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

De stilte også spørsmål ved rattets egenskaper i en eventuell kritisk unnamanøver.

Jake Fisher, testsjefen i Consumer Reports uttaler dette:

– Jeg er bekymret for om jeg vil klare å kontrollere bilen i en krisesituasjon.

Men mest uvant var berøringsknappene som erstatter den særdeles godt innarbeidede blinklysspaken.

Selv Tesla, som har lagt nesten alle funksjoner til den midtstilte skjermen, har valgt å beholde den tradisjonelle blinklysspaken. Inntil nå.

Bedre løsning?

De har også lagt vindusviskerfunksjonene med tilsvarende knapper på motsatt side av rattet. I teorien skal man tro at dét er en bedre løsning enn dagens, der alt annet enn et hurtigsveip betjenes via skjermen.

Men nei, testerne er ikke enig.

Også hornet og fjernlyset er nå koblet til en berøringsknapp på rattet. Testerne bemerket at det var fort gjort å komme borti en av disse knappene, og utilsiktet tute eller blinke.

Mest lest på Motor de siste månedene:

• 

  Ulovlig lyktepynt:

  Vegvesenet advarer mot ny lyktetrend

• 

  Dundret inn i naboens hage:

  – Plutselig gikk Volvoen som en rakett

• 

  Lakkskader for 75.000 kr:

  Slik så Tesla-lakken ut etter første vask

• 

  Eksploderte på E18:

  Dekkfirma solgte 12 år gamle dekk

• 

  Vegard tok et ekstra oljeskift:

  Tok ekstra oljeskift, da satte forhandleren foten ned

• 

  Arild fortviler:

  – Vegvesenet truet meg med piggdekk-bot

• 

  Tor-Einar er ikke alene:

  – Skjevslitasje på dekk er et kjent Møller-problem

• 

  Ukjente regler:

  Annes bil ble tauet inn – og vraket

• 

  Fikk ikke medhold:

  Tapte rettssak om vraket million-Porsche

• 

  Tapte saken:

  «Betaler når dere har slettet negativ omtale»