Xpeng trapper opp etter norsk pilot-prosjekt

Kinesiske bilprodusenter er på offensiven i Europa, med en tilsynelatende uendelig strøm av nye merker og modeller.

For norske bilkjøpere kan Xpeng fremstå som en av veteranene, siden deres første modell kom til Norge allerede i 2020.

Men realiteten er at dette selskapet ikke fantes for 10 år siden. Oppstarten til en liten IT-interessert gjeng i Guangzhou som vil lage en «internett-bil», har vokst til noe som kan bli et internasjonalt bilkonsern av en viss størrelse.

Nå etablerer Xpeng seg i Tyskland, Frankrike og snart også England (når de mot slutten av året har biler med ratt på høyre side).

– Så følger Sør-Amerika og Midt-Østen i løpet av de to–tre neste årene, sier Xpeng-sjef Brian Gu.

Har du lest disse sakene?

• 

  66

  Test: Mercedes-Benz EQA 250+

  Det koster å kjøpe seg en stjernebil

• 

  10-punktsjekken med Dag Otto Lauritzen:

  Obersten liker bilen ryddig og romslig

• 

  Vi som feirer «Mustang 60 år»:

  Mustang-mennesker er de beste festløvene

• 

  Startbatteri-problemer:

  Ny bil var 63 dager på verksted med flatt batteri

• 

  Dongfeng Box:

  Dette blir Norges suverent billigste bil

• 

  Best over 10 år?

  USA-tall: Tesla er billigst å vedlikeholde

• 

  Caroline og Paal Erik:

  Feil på feil i ny camping­vogn – mistet ferien

• 

  Porsche Macan:

  Når du trenger både familie- og sportsbil

• 

  Dag Rune Flåten:

  Bøtelegges for å sende bileiere tekstmeldinger

• 

  Europas største bilistorganisasjon:

  Refser kinesernes assistanse­systemer

• 

  74

  Test: Nio EL6

  Det er én grunn til at denne ikke selger bedre

• 

  10-punktsjekken med Dag Erik Pedersen:

  «Var litt skeptisk til elektrisk. Nå er jeg overbevist»

• 

  Vi som elsker bakgårdsbiler:

  Se nordmenns skjulte bil-moro

• 

  Hundrevis av milliarder:

  Musk kjemper for tidenes høyeste lønn

• 

  Fikk heve kjøpet:

  Godkjent Audi drakk olje

Venter på den tredje

Xpeng har to modeller på markedet nå, sedanen P7 og SUV-en G9, og venter spent på det som trolig blir deres bestselgende modell i det korte bildet, Model Y-inspirerte G6. 

Den modellen er bygget på Sepa 2.0-arkitekturen som Xpeng mener muliggjør både selvkjøring og superrask lading, samtidig som den har revolusjonert produksjonsprosessen for selskapet.

– G6 blir ikke klar for salg i Norge før i 2024, sier Knut Arne Marcussen, kommunikasjonsansvarlig for Xpeng i Norge.

PS: Volkswagen kjøpte 4,99 prosent av aksjene i Xpeng tidligere i høst, og Xpeng skal levere plattform-arkitektur (samme som på G9) til to biler for Volkswagen i Kina.

Europas største bilutstilling:

Se alle bildene av de heteste bilnyhetene