– Jeg får litt dårlig samvittighet

Årlig skrives det ut én million parkeringsbøter i Norge. Hvordan er det å ha jobben med å skrive dem ut?

Motor har den siste tiden skrevet flere artikler om parkeringsbetjenter som smugfotograferer og spaner på oss. Det har ført til at bransjens egen interesseorganisasjon Norges Parkeringsforening har bedt parkeringsselskapene endre praksis.

Oslo kommune alene har 110 parkeringsvakter, eller bybetjenter, som det heter hos dem. I fjor skrev de ut 249.000 bøter for totalt 201 millioner kroner.

Én av de 110 vaktene er Ramin. Han tar oss gjerne med på en tur i gatene han kontrollerer en fredag formiddag. Forutsetningen er bare at vi kun skriver fornavnet hans – ikke etternavnet.

Vi går ikke mange meterne opp Bogstadveien på Oslo vest, før han stopper ved en Volvo XC40.

– Her er det ladeplikt, men bilen står ikke på lading, sier Ramin. Dermed blir det parkeringsbot på 660 kroner.

Sover

I en sidegate fatter bybetjenten interesse for en Volkswagen Golf, som står like etter et skilt som viser parkering forbudt.

Idet Ramin nærmer seg bilen, blir han litt overrasket.

– Han sover jo, sier han.

Da ser vi det også. Inne i bilen ligger sjåføren med setet bakover og sover – selv om klokka er over 10 på formiddagen.

Ramin banker på vinduet. En overrasket mann våkner etter hvert, og får kjøre av gårde. Uten bot.

– Ser jeg muligheten for å løse det med muntlig påtale uten å skrive ut bot, gjør jeg det. Jeg vil helst at byen skal fungere, sier Ramin.

Piggdekk

Fullt så heldig er ikke eieren av en Tesla Model 3. Eieren har betalt for parkeringen, men ikke for å bruke piggdekk. I Oslo må man betale dersom man ønsker å kjøre med piggdekk. Dermed blir det gul lapp, med et krav på 750 kroner, under den ene viskeren.

I en annen sidegate står en stor Audi Q8, uten at det er betalt parkeringsavgift. Like etter at Ramin har skrevet ut bot, kommer sjåføren mot oss.

Han spør om det er for sent for å unngå bot. Ramin nikker.

– Jeg glemte å betale, sier Audi-sjåføren til Motor, etter at han har tatt imot den gule lappen.

– Dette var en dyr lærepenge. Også jeg som aldri får bøter.

– Får du aldri bøter?

– Vel, maks én i året.

Etter at Audi-sjåføren har sørget for å betale for videre parkering, forsvinner han like raskt som han dukket opp.

– Han tok det pent. Det er ofte slike mennesker vi møter, sier Ramin.

– Stolt

Han har jobbet som bybetjent i 10 år.

– Jeg er stolt av jobben min.

– Opplever du ubehageligheter?

– Minimalt. På 10 år har jeg opplevd det kanskje tre–fire ganger.

– Hva skjedde da?

– Det var trusler, sier Ramin, og legger til:

– Hadde det bare vært dritt, hadde jeg ikke holdt ut i 10 år.

Før han fikk jobb i Oslo kommune, jobbet han i et privat parkeringsselskap. Han sier at han trives bedre i kommunen, hvor han har flere oppgaver enn å skrive ut bøter.

– I kommunen har vi fokus på både parkering, miljø og tilstedeværelse.

Egentlig hadde Motor tenkt å intervjue en parkeringsbetjent i et privat parkeringsselskap. Vi spurte både parkeringsselskaper og fagforeningen til parkeringsvaktene i de private firmaene om en tillitsvalgt eller en vanlig ansatt vil la seg intervjue.

Vi fikk ingen respons.

– Parkeringsbransjen er en bransje med få organiserte i de private selskapene, forteller forbundssekretær Terje Mikkelsen i fagforeningen Norsk Arbeidsmandsforbund.

– Skape trygghet

I løpet av timen vi er med bybetjent Ramin i Bogstadveien og tilstøtende gater, er det flere som kommer bort og spør om regler.

– Vi er i gatene for å skape trygghet, og for å snakke med de som spør oss.

Ramin går bare 10 meter før han stopper ved neste bil, en Honda CR-V, som det heller ikke er betalt parkeringsavgift for.

Ramin skriver ut bot. Deretter sjekker han at automaten virker, slik at det ikke er det som er årsaken.

Hele tiden tar han også bilder av både bilene og skiltene, slik at han har dokumentasjon, dersom bilistene ikke forstår hvorfor de har fått bot, eller vil klage på den.

Barnepysj

Rundt neste gatehjørne står en sort Mercedes-Benz EQC på parkering forbudt-plass.

Ingen sjåfør er å se i nærheten, og Ramin skriver ut nok en bot.

Da kommer Øydis Gadeholt gående mot oss. Det er hun som er sjåføren.

– Jeg skulle bare kjøpe denne pysjen, sier hun, og viser frem babypysjen hun kjøpte på en butikk på den andre siden av gaten.

Hun er høygravid.

– Jeg har termin om tre uker.

Ramin gir henne den gule boten med et betalingskrav på 900 kroner

– Dette ble en dyr pysj, sier hun oppgitt, mens Ramin viser henne skiltene – og at det er parkering forbudt der hennes Mercedes står.

– Jeg er ikke sur, altså. Jeg anerkjenner at jeg står feil, sier Gadeholt.

– Dårlig samvittighet

Vi går videre med Ramin. Han vedgår at det er surt å få bot av ham.

– Jeg forstår at det er mye penger. Man får litt dårlig samvittighet. Som hun gravide som fikk bot nå. Det går inn på meg. Men heldigvis forsto hun feilen hun hadde gjort. Det er viktig å gi folk en god forklaring på hvorfor de får bot. Bilistene fortjener det.

Nå vil Ramin over den tett trafikkerte Bogstadveien. Han ser en drosje fra Oslo Taxi som står og venter på kunder med to-tredeler av bilen på en handikap-plass.

Drosjesjåføren flytter seg straks Ramin kommer, og vedkommende slipper bot.

Sjåføren av en Mazda MX-30 får imidlertid bot.

Bilen står parkert der det er parkering forbudt, og slik at andre biler har problemer med å komme seg forbi. Det blir litt trafikkork, og Mazda-eieren blir 900 kroner blakkere. Det samme blir eieren av en Volvo XC90, som står noen meter bortenfor.

Det største problemet

– Jeg ønsker at bilister søker litt på nettet, og lærer seg skilt og trafikkregler, sier Ramin.

– Hva er det vi har størst problemer med å skjønne?

– Trafikkreglene for parkering ved kryss. Spesielt T-kryss.

Også at skiltene gjelder i kjøreretningen, og ikke motsatt, er vanskelig for mange, sier han.

– Når man får førerkort, betyr ikke det at man kan parkering. Jeg skulle ønske at trafikkskolene lærte elevene mer om parkering.

– At parkering er en del av teoriundervisningen?

– Absolutt.

På én time har Ramin skrevet ut syv bøter for til sammen 5430 kroner.

– Skulle du ønske du fikk provisjonslønn?

Ramin ler godt.

– Du vet, det er fortsatt en del som tror vi får provisjonslønn. Men vi får fastlønn.