Luksus-Lexus med norsk startpris

ES-modellene til Lexus har vært med siden starten. Den første kom i 1989, men det er ikke en modell som det har blitt solgt stort av i Norge.

Den nyeste er en stor sedan, et segment som er marginalt. 

Likevel gjør ES et comeback her til lands, noe som betyr at det er elbil. Lexus i Norge sluttet å ta inn biler med forbrenningsmotor for noen år siden.

– ES viser hvordan framtidens Lexus vil se ut, når det gjelder design innvendig og utvendig, sier Lexus-sjef Jan Christian Holm.

Akselavstand

Anledningen er at de har hentet inn et eksemplar av ES, riktignok en utstillingsbil, hvor det ytre er så å si likt det som kommer med produksjonsmodellen. Også interiøret er som det skal bli.

ES er en svær bil, 514 centimeter lang med en akselavstand på 295 centimeter som gir meget god plass i kupeen.

Med bilen kommer også et helt nytt multimediesystem som er utviklet i Europa, og tradisjonen tro er det fortsatt mange funksjoner som er styrt av knapper. Knappene er innfelt i interiøret og er haptiske, som vil si at de aktiviseres ved berøring.

Hvis man er av typen som blir kjørt, så kan ES leveres med baksete av lenestol-typen. Med støtte til beina og mulighet til å skyve høyre forsete helt fram, slik at det blir maksimalt med plass.

Første gang

Dette er første gang ES kommer med en helt elektrisk drivlinje, og det er to varianter. ES 350e har forhjulstrekk og 224 hestekrefter, her er rekkevidden inntil 530 kilometer.

ES 500e har firehjulsdrift, 343 hestekrefter og en rekkevidde på 480 kilometer.

Ladetiden fra 10 til 80 prosent skal være cirka 30 minutter.

Holm forventer ikke et høyt salgsvolum, men sier bilen likevel er viktig for Lexus i Norge, som merkevarebygger.

Produksjonsstart er i mars, og omtrent samtidig åpnes ordreboken. De første bilene vil være hos forhandler i mai eller juni.

Startprisen for er ES er ikke ferdigforhandlet, men Holm sier de sikter mot 650.000 kroner.