Flere låner penger til bil­reparasjoner

– Det er en uheldig utvikling, sier Bjarne Aani Rysstad, kommunikasjonssjef i Gjensidige.

De høye forsikringsprisene fører til at stadig flere forsikringskunder håper at forsikringen kan dekke skader som ikke er omfattet av forsikrings­dekningen.

– Bilforsikringen dekker plutselige og uforutsette hendelser, og ikke skader som skyldes normal bruk eller aldring. Likevel opplever vi at mange tar kontakt med oss, i håp om å få hjelp. Mange ringer oss, selv om de vet at skaden ikke dekkes, sier Rysstad.

– Uheldig

Når bileierne skjønner at de ikke får hjelp av forsikringen, og må betale selv, får de problemer.

Ikke bare «premium»:

Disse bilene er dyre å forsikre

– Vi ser en uheldig utvikling, der enkelte bileiere får økonomiske utfordringer fordi reparasjoner ikke dekkes av forsikringen. Når garantien er utløpt, og skaden skyldes slitasje eller alder, står mange uten økonomisk sikkerhetsnett, sier Rysstad – og fortsetter:

– Moderne biler er utstyrt med avansert teknologi som gjør selv enkle reparasjoner kostbare. Dette fører til at stadig flere bileiere må ty til kredittkort eller forbrukslån for å få bilen på veien igjen – særlig når skaden ikke dekkes av forsikringen.

Han mener bileierne må bli bedre informert om hva bil­forsikringene dekker, og hva de ikke dekker.

Delbetaling

Gjensidige er landets største forsikringsselskap på skadeforsikringer. Markedsandelen er nå på 26 prosent.

Det betyr at hver fjerde forsikringskunde har skadeforsikringene sine i Gjensidige. If er nest størst, med en markedsandel på 21 prosent, etterfulgt av Fremtind med 19 prosent og Tryg med 12 prosent.

Gjensidige ser at betalingsproblemene til bileierne fører til at bilverkstedene tilbyr nye løsninger for å få inn pengene sine.

– Enkelte verksteder tilbyr delbetaling, som kan være til hjelp for dem med stram økonomi. Flere verksteder har inngått samarbeid med kredittselskaper og tilbyr kundene mulighet for delbetaling eller utsatt betaling – typisk over seks til ni måneder, forteller Rysstad – og legger til:

– Dette kan være en løsning for dem som ikke har mulighet til å betale hele beløpet med én gang.

Gjensidige oppfordrer bileiere til å sette seg godt inn i forsikringsvilkårene og planlegge for tiden etter garantien, og ha en økonomisk buffer til bilholdet.

Eldre biler

Motor har i en serie artikler satt fokus på hvilke bilmodeller som er rimelige og dyre å forsikre.

Storebrand trakk frem blant annet merkene Hyundai, Kia og Mitsubishi som dyre å forsikre, og Volvo som rimelig.

Gjensidige kommer med et annet poeng: Eldre biler har ofte, men ikke alltid, rimeligere forsikringspriser enn nyere biler [se saken under].

– På eldre biler kan det være lettere deletilgang. Det er mindre avansert teknologi, og færre spesialiserte deler, noe som kan gi rimeligere forsikring, sier kommunikasjonssjef Bjarne Aani Rysstad i Gjensidige.

Variasjonene mellom bilmerkene og bilmodellene er imidlertid såpass store, sier Rysstad, at han anbefaler å ta forsikringsprisene med i vurderingen av hvilken bil man kjøper.

– Vi anbefaler at kunder som skal kjøpe både ny og brukt bil, om å kontakte oss på forhånd, for å få en oversikt over hva det vil koste å forsikre bilen, slik at forsikringsprisen ikke blir en negativ opplevelse i etterkant, sier han.

Helge fikk prissjokk:

Kraftig økning i priser på bilforsikring