Cupra kommer med en varsom redesign av Born

Cupra Born kom til Norge mot slutten av 2021. Den er nært beslektet med Volkswagen ID.3, og har havnet totalt i skyggen når det gjelder salgstall.

Siden introduksjonen er det levert 1071 Born, tallene for ID.3 i samme periode er 17.493, ifølge statistikken Opplysningsrådet for veitrafikken.

Om differansen vil minke i tiden som kommer er ikke opplagt, men kanskje kan det hjelpe at Cupra nå kommer med en oppgradering av Born?

Hainese

Oppgraderingen synes utvending og innvendig.

Fronten får det Cupra kaller «shark nose-preg», i tillegg er det nye støtfangere foran og bak, og trekantede Matrix LED-frontlykter. Bak kompletteres det med tredimensjonale lys og opplyst Cupra-logo.

Innvendig er det nye dørpaneler foran og bak, nytt ratt med fysiske betjeningsknapper. Ellers er det en ny 12,9 tommers infotainment­skjerm med et nytt Android-basert operativsystem, og et større 10,25 tommers digitalt førerdisplay.

Som før er det tre ulike motorstørrelser og to batteristørrelser. Det minste har en kapasitet på 58 kWt med 190 hestekrefter og en rekkevidde som er oppgitt til å være rundt 450 kilometer.

Til sommeren

Batteriet på 79 kWt har i utgangspunktet 231 hestekrefter, men er også tilgjengelig i en ekstra sportslig versjon som byr på 326 hestekrefter. Begge disse versjonen skal klare 600 kilometer.

Rekkeviddeanslagene viser at den oppgraderte utgaven går noe lenger enn dagens versjon, uten at pressemeldingen forteller hva som er årsaken til det.

Alle versjoner leveres med bakhjulsdrift, progressiv styring, ESC Sport, enpedalskjøring og adaptivt understell.

Produksjonen starter i andre kvartal 2026, med planlagt markeds­introduksjon til sommeren. Born bygges ved Volkswagens fabrikk i Zwickau i Tyskland.

De norske prisene er foreløpig ikke klare.

Prøvekjørt: Cupra Born VZ

Her får du litt av den gode, gamle GTI-følelsen