Matcher BMW med 40 nye biler – og en G-klasse-cab

MÜNCHEN (Motor): Mercedes-Benz står som BMW ved begynnelsen av en kraftig oppgradering av sin elbil­flåte. Men mens BMW har valgt en relansering av rubb og stubb under Neue Klasse-parasollen [se nederst],  har Mercedes valgt å droppe EQ-brandet og lansere elektriske versjoner under sine mest ikoniske modellnavn.

CLA er allerede på gata med det nyeste av merkets digitale teknologi.

Søndag kveld ble GLC for første gang vist som modell nummer to.

Og Mercedes-sjef Ola Källenius lovet at det kommer så mange som 40 nye eller oppgraderte modeller innen utgangen av 2027.

Som pynt på kaka kommer en kabriolet-variant av G-klasse, for de virkelige entusiastene, og dessuten en produksjons­utgave av spektakulære AMG GT XX.

735 km rekkevidde

Men Mercedes slipper folkets bil først.

GLC har vært merkets bestselger i mange år, og nå ruller merket ut en modell som skal forsvare den posisjonen.

Elektriske GLC kommer med inntil 735 km rekkevidde og et WLTP-beregnet forbruk på ned mot 14,9 kWt/100 km. Samtidig har Mercedes gjort en stor skjerm større: Hyperscreen-versjonen av GLCs infoskjerm er på 39 tommer (99,3 cm fra ende til annen).

Mer som er stort:

Frunken er på 128 liter, nok til å romme to kofferter, lover Mercedes – og det er bare å trykke på stjerne­logoen på panseret for å åpne lokket. Bagasjerommet er på 570 liter.

GLC vil også kunne trekke 2,4 tonn.

942 piksler

GLC blir den første av de nye Mercedes-modellene som kommer med en ny signatur­grill, der stjernelogoen troner mellom 942 piksler fordelt i tre striper.

Du kommer til å legge merke til en Mercedes, hvis du ser den i bakspeilet.

CLA var første modell ut da Mercedes viste den første elektriske bilen uten EQ-brandet i mars i år. Seks måneder senere er de første bilene på veien, og en shooting brake-versjon er like om hjørnet.

GLC får følge av en CLC – før det renner på med flere modeller.

Blant disse er ikke bare G-klasse-cab, men også en mini-versjon av den eksisterende modellen.

Her er Neue Klasse:

BMWs pris­bombe setter fyr på bilverdenen

IAA-utstillingen:

– Kina vil vinne, Europa vil bare ikke tape