Denne Tesla-nyheten vekker bekymring

Det viser tall fra nettstedet Supercharge.info, ifølge Electrek.

Da beskjeden om nedbemanningen kom i april, var X-beskjeden fra Musk at «Tesla fortsatt planlegger å utvide Supercharger-nettverket, bare med en lavere vekst i antall nye lokasjoner og mer fokus på 100 prosent oppe-tid og utvidelse av eksisterende anlegg».

Hittil i år har Tesla etablert omlag 5000 nye Supercharger-stolper, mot 6200 i samme tidsperiode i fjor.

Og den som har reist med elbil i sommer, vet at redusert Supercharger-utbygging er dårlig nytt. Etter at Tesla åpnet de fleste ladestasjonene for alle bilmerker, har det vært småkaotisk på mange ladeplasser – ikke bare fordi det har vært flere som trenger å lade, men også fordi mange biler som ikke har ladeport på venstre side bak, ofte tar opp to plasser.

«Bare begynnelsen»

«Timingen for dette er ikke bra, for å si det forsiktig. Og dette er bare begynnelsen», advarer Electrek-redaktøren Fred Lambert.

Han skriver at Tesla hadde fullt trøkk i produksjon og utplassering av ladestasjonene i andre halvår i fjor, slik at det er grunn til å tro at forskjellen mot fjoråret bare vil forsterke seg.

Elon Musk har riktignok begynt å ansette igjen etter vårens rokeringer, men foreløpig ikke i betydelig grad innenfor Supercharger-produksjonen. Enkelte nøkkelpersoner i den tidligere organisasjonen er riktignok tilbake.

Batteritrøbbel

Og apropos batterier og lading:

Tesla sliter med å få til produksjonen av sine 4680-battericeller, som de annonserte i 2020 med lovnader om lavere pris, mer rekkevidde og raskere lading.

Slike battericeller brukes nå bare i én av Cybertruck-versjonene som Tesla produserer, og ifølge Electrek har Musk gitt batteriteamet frist ut året på å finne en løsning som ikke bare fungerer tilfredsstillende, men også reduserer kostnadene fra dagens nivå.

Prøvekjørt: Tesla Model 3 Performance

Ingen nye biler byr på mer moro per krone