OPPGRADERER: Silke Bagschik, salgs- og markedsdirektør for ID-programmet til Volkswagen.

Neste steg med MEB-plattformen:

VW skal øke rekkevidden med 40 prosent

Volkswagen planlegger for inntil 700 km rekkevidde og betydelig kraftigere makseffekt ved hurtiglading for elbilene som bygges på den såkalte MEB-plattformen.

PETER RAAUM Redaktør Motor

Publisert 24/04 2022 - 13:01 Sist oppdatert 25/04 2022 - 08:55

Modularer E-Antriebs-Baukasten, forkortet MEB, er grunnarkitekturen som Volkswagen har utviklet og masseprodusert for bruk i de fleste elbilene som Volkswagen, Audi, Skoda og Cupra lager.

Innhold fra NAF

På jakt etter elbil?

Her er guiden som gir deg svarene du trenger.

Hos Volkswagen er MEB brukt som chassis for hele ID-serien, fra lille ID.3 til store ID.Buzz. Fleksibiliten har vært en prioritet i oppstartsfasen av elbilprogrammet, men nå skal kapasiteten opp et par hakk.

VW satser mot maksimal ladefart på 200 kW, WLTP-rekkevidde inntil 700 km, og en akselerasjon fra 0–100 km/t på 5,5 sekunder for de firehjulsdrevne bilene (med to motorer) i ID-serien.

Det opplyste Silke Bagschik, salgs- og markedsdirektør for ID-programmet, under en presentasjon i Paris denne uka.

Sammenliknbare tall for dagens firehjulsdrevne modeller på MEB-plattformen er ladefart på 125/135 kW, rekkevidde rundt 500 km og akselerasjon like over seks sekunder.

<span class="font-weight-bold" data-lab-font_weight_desktop="font-weight-bold">UTGANGSPUNKTET:</span> Skisse av MEB-plattformen som brukes i Volkswagens elbiler. — UTGANGSPUNKTET: Skisse av MEB-plattformen som brukes i Volkswagens elbiler.

Bagschik ga ingen konkrete anslag på tidsperspektivet for forbedringen.

Volkswagen presenterte MEB-plattformen i 2018 med en ambisjon om at den skulle brukes i rundt 10 millioner elektriske biler. Konsernet forbereder også en mindre MEB-versjon for bruk i planlagte småbiler som VW ID.Life, Cupra Urban Rebel og Skoda Elroq.