Musk: «Lidar og radar gjør sikkerheten dårligere»

Der mange andre bilprodusenter sikrer at bilene kan få informasjon fra flere forskjellige teknologier, har Tesla satset på kameraer – og kun det – siden 2021/22. 

I helgen ble Ubers konsernsjef Dara Khosrowshahi spurt om de to tilnærmingene. Dette skjedde i et intervju med den indiske podkasteren Nikhil Kamath. 

Uber-sjefen mening er som følger:

– På kort sikt tror jeg det blir veldig vanskelig å bygge et kamerabasert produkt som overgår menneskelig kjøring, sikkerhetsmessig. Lidar koster 500 dollar. Hvorfor ikke inkludere det, også? Alle våre partnere bruker en kombinasjon av kamera, radar og lidar, sier Khosrowshahi.

Han skjøt inn at det nok vil bli mulig med bare kameraer en gang. Og at «Elon ville ha sagt at jeg tok feil.» Det siste fikk han helt rett i, etter en videreformidling via Tesla-entusiasten Sawyer Merrit.

– Lidar og radar reduserer sikkerheten på grunn av konflikt mellom sensorene. Hvis lidar eller radar er uenige med kameraene, hvem vinner da? Sensorkonflikten fører til mer, ikke mindre, risiko, svarer Musk på meldingstjenesten X.

– Dette er årsaken til at Waymo ikke kan kjøre på motorveier. Vi skrudde av radarene i Teslaer for å få bedre sikkerhet. Kameraene vinner, skriver han.

PS: Ark Invest testet Teslas selvkjørende drosjer i Austin i Texas før helgen. Da måtte Teslas overvåker i høyresetet sette seg bak rattet for å løse en trafikksituasjon. Se videoen her: