Setter disse bilene forbruks- og laderekorder?

I Motor og NAFs rekkeviddetest er det et bredt spekter av elbiler, og bilen med lavest oppgitt forbruk, er Peugeot E-308 Combi. Peugeot sier bilen har et WLTP-forbruk på beskjedne 12,7 kWt/100 km.

e-308 har siste nytt av batterier og motorer fra Stellantis. Det betyr en oppgradert batteripakke på 51 kWt (netto). 

– Grunnen til at E-308 har et så lavt forbruk er energieffektiv motor, lav vekt og oppgradert software. Særlig vekt er viktig, sier Stian Ghile, kommunikasjonssjef for Peugeot i Norge. 

Han legger til at mindre batterier gir lavere vekt og billigere biler. 

Det laveste vinterforbruket som er registrert i testen Tesla Model 3 Long Range med 13,6 kWt/100 km.

I årets vintertest er i tillegg den oppgraderte versjonen av Tesla Model 3 Long Range med, som har lavere forbruk enn utgaven den erstatter.

Det er også flere av testbilene som har svært høy ladefart, faktisk den høyeste noensinne når det kommer til Lotus Eletre. Maks effekt er oppgitt til 350 kilowatt, som betyr at lading fra 10 til 80 prosent med det 112 kWt store batteriet (102 kWt netto), skal ta 18 minutter.

I tillegg presterte Xpeng G9 Performance svært bra i sommerens rekkeviddetest, og bilen er også med i vintertesten. Ladefarten er oppgitt til 300 kilowatt, men den overgikk det. 

Toppeffekten i sommer var 319 kilowatt, og bilen mottok fortsatt 174 kilowatt ved 80 prosent fulladet. Ingen biler har hatt høyere ladeffekt i Motor og NAFs rekkeviddetest.

Lotus Eletre ligger, på papiret, an til å kunne slå Xpeng G9s ladefartrekord. Og ryktene sier at Eletre klarer svært rask lading uten lang forvarming, så kanskje bilen klarer rekorden selv om det er vintertemperatur?