Dette er bruktbilene med færrest feil

TÜV (Technischer Überwachungsverein) gjennomfører blant annet periodisk kjøretøykontroll i det tyske markedet, og publiserer hvert år en oversikt som rangerer bilmodeller innenfor forskjellige årsklasser, målt etter hvor mange alvorlige feil (feil og mangler som må utbedres) som er oppdaget under besiktningen.

Som i Norge skal biler i Tyskland kontrolleres til første EU-kontroll innen fire år, og deretter annethvert år. TÜV-oversikten er delt i fem årsklasser, først med bilene som ble produsert i 2018 og 2019 – og deretter i klasser med to års intervaller.

Biler som har kort kjørelengde, vil ha en fordel i undersøkelsen, fordi prosentandelen feil ikke justeres for hvor langt bilene har kjørt.

222 bilmodeller

Dataene i undersøkelsen baserer seg på 9,6 millioner kontroller som er gjort ved ulike TÜV-anlegg og verksteder i Tyskland i perioden juli 2020 til juni 2021.

Innhold fra NAF

På jakt etter elbil?

Her er guiden som gir deg svarene du trenger.

Den omfatter til sammen 222 forskjellige bilmodeller, som alle er sjekket for 18 ulike mangler.

Selv om gjennomsnittsalderen på bilparken som er kontrollert, er høyere enn noen gang (9,8 år), er andelen biler med feil historisk lav.

I alle de fem aldersklassene er andelen biler med alvorlige mangler lavere enn i fjorårets TÜV-rapport. Og som tidligere er det feil ved lys og oljelekkasjer som oftest går igjen.

Alle vinnerne i de fem årsklassene kommer fra de tyske premiummerkene Mercedes-Benz, Audi og Porsche, mens Dacia, Fiat og Renault er faretruende godt representert i den andre enden av skalaen.

Her de fem beste og de fem dårligste i hver årskategori:

Du kan finne hele resultatlisten på nettsiden car-recall.eu.

Mest lest på Motor.no:

• 

  Klaget på sanksjon:

  Ventet på ledig p-plass, fikk bot

• 

  Prøvekjørt: Nissan Ariya

  Har en spesiell egenskap som gjør den best i klassen

• 

  81

  Test: Renault Megane E–Tech

  Så elegant at vi nesten glemmer noen svakheter

• 

  Ny ordning for hurtiglading:

  Innfører gebyr for «full tank»

• 

  Høye drivstoffpriser:

  Slik sparer du 3400 kr på drivstoff

• 

  Gikk ikke «sinnssykt bra»:

  Modifisering skadet bil for 171.000 kroner

• 

  77

  Test: Toyota bZ4X

  Vi er forbauset over hvor middels alt er

• 

  Blokkerer for hurtiglading:

  – Det er helt greit å parkere slik

• 

  Kjøpte campingvogn til 3000 kr:

  Camping­plassen sendte vogna til vraking

• 

  Taycan-eiere reagerer skarpt:

  Får ikke luksus­funksjon – men 2300 kroner fra Porsche

• 

  Motors store rekkeviddetest:

  Elbilene slet med norsk sommervær

• 

  Motors sommerdekktest:

  Elbil-dekkenes svakheter vekker internasjonal oppsikt

• 

  Nye resultater fra Euro NCAP:

  Elbilene imponerer, men to merker bør skjelve

• 

  Petter fortviler, NAF reagerer:

  «Ingen» verksteder kan god­kjenne tilhengere

• 

  Jan betalte 30 kr/kWt:

  Dette er trolig Norges høyeste ladepris

• 

  Hyundai Ioniq 5 med liten vektkapasitet:

  Calle kan bare ha barna som passasjerer

• 

  Populære og nye modeller:

  Dette er vente­tiden på ny elbil – og disse får du på dagen

Motor kårer «Årets beste bilkjøp»:

Disse bilene er ikke blant de 10 som kommer til finalen