Får fire nye dieselmotorer før den elektriske kommer

Siden introduksjonen i 2010 har Volkswagen solgt mer enn 830.000 Amarok på verdensbasis. Nærmere 9000 av dem er er solgt i Norge. Mot slutten av året kommer en ny versjon – med fire ulike dieselmotororer med enten fire eller seks sylindre.

Ikke ladehybrid

Samtidig skriver Autocar at samarbeidspartnerne VW og Ford har klare ambisjoner om at neste Amarok skal bli helelektrisk, og gå i direkte konkurranse mot Rivian R1T og kanskje en Tesla Cybertruck – om den dukker opp.

I denne satsingen inngår naturligvis også ikonet Ford Ranger. Men i motsetning til Ford, ønsker ikke Volkswagen å ta veien via ladehybrider. Ranger kommer etter planen med denne teknologien i 2023.

Har du lest disse sakene?

• 

  Hundrevis av milliarder:

  Musk kjemper for tidenes høyeste lønn

• 

  Fikk heve kjøpet:

  Godkjent Audi drakk olje

• 

  Lakk- og autopilot-trøbbel:

  Får heve Tesla-kjøp

• 

  Polestar 4 klar:

  Her avdukes første Polestar uten bakrute i Oslo

• 

  Eksepsjonelt låvefunn:

  Lyst på en «splitter ny», klassisk Mini? Eller en 2CV?

• 

  Påbudt hjelpesystem:

  Derfor bommer biler på fartsgrensene

• 

  Ti på to eller kvart på tre?

  Slik kan det være livsfarlig å sitte når du kjører bil

• 

  Merkeforhandlere:

  Oppgir feil numre på understell

• 

  10-punktsjekken med Marit Vea:

  «Det er ikke med lett hjerte jeg kjører denne bilen»

• 

  82

  Test: VW ID.4 Pro 4Motion

  Billigere enn Tesla, nå er denne virkelig blitt bra

• 

  Vi som samles til beltebil-treff:

  Er dette Norges mest elskede bil uten hjul?

• 

  «Fjernet ferskenstein»:

  Slik ble Arild frikjent for mobilbruk

• 

  Forbrukerrådet og NAF:

  Derfor får ikke diesel-eierne mer erstatning

• 

  Kjell vant bom-konflikt:

  Bomselskapet nekter å betale tilbake

• 

  Slurv får krass kritikk:

  Åtte måneder på verksted, tilbake igjen etter én dag

• 

  Prøvekjørt: Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé

  Hinsides enhver fornuft og skrekkelig morsomt

• 

  Vi som deler bil, glede og sorger:

  Er dette Norges verste biler og beste ungdom?

Bedre framkommelighet

– I øyeblikket er vi ikke fornøyd med ladehybridens rekkevidde på strøm. Vi skal aldri utelukke noe, men vi ser fram mot en helelektrisk versjon, sier nyttekjøretøy-sjef i Volkswagen Lars Krause til Autocar.

Nye Amarok som nå kommer, er 10 centimeter lengre enn forgjengeren, mens akselavstanden er hele 17,5 centimeter lenger. Det gir bedre plass i kabinen og bedre framkommelighet med kortere overheng.

Fire versjoner

Nyttelasten er økt til maksimalt 1,2 tonn, mens tilhengerkapasiteten er på 3,5 tonn.

Amarok vil tilbys i fire utstyrsnivåer i Norge:

• Life og Style, samt de to toppmodellene PanAmerika og Aventura.
• PanAmerica vil ha en spesiell offroadtilpasning, mens Aventura vil ha en karakter tilpasset kjøring på vei.