Nå blir også den rimeligste BMW-SUV-en helelektrisk

Ladehybriden av BMW X1 var lenge en av få modeller som holdt en viss stand mot helelektrifiseringen. Men BMW har skjønt hva som skal til for at den minste SUV-en skal markere seg på nybilstatistikken også de kommende årene.

Firehjulsdrift

Når tredje generasjon av X1 lanseres senere i år, kommer den for første gang i en helelektrisk versjon. Og – i motsetning til storebror iX3 – også med firehjulsdrift.

I vinter har de kamuflerte prototypene blitt vintertestet under polarsirkelen, slik vi er blitt vant til fra nær forestående modeller fra BMW. Tidligere har vi sett bilder av allerede lanserte iX3, i4 og iX, samt den kommende sedanen i7, i Arjeplog i Nord-Sverige.

Har du lest disse sakene?

• 

  Vi som heier på svensk gull:

  5 svenske biler vi krever tilbake i produksjon

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

Litt dårligere tall

Foreløpige tester har gitt bilen et forbruk på 17,3 til 18,4 kWt/100 km, som igjen tilsier en rekkevidde på 413 til 438 km i WLTP-syklusen.

Dette er noen mil dårligere enn konkurrentene, men ikke endelige verdier. Erfaringsmessig ender de fleste modeller opp med litt bedre offisielle tall.

Forsinkelser

– Produksjonen av BMW iX1 begynner på senhøsten i år, men norske forhandlere vil åpne for bestilling i sommer, sier Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør i BMW Group Norge.

Han understreker også at bilindustrien sliter med forsinkelser i etterkant av pandemien og situasjonen i Ukraina.

– Vi vet det er stor interesse for vår neste elektriske modell og forventer derfor også svært stor pågang. Vi ønsker derfor også å være tydelige på, at slik verden nå ser ut, så vil levering fortrinnsvis skje først fra 2023, sier han.