Ny strategi fra Volkswagen:
Vil at GTX skal bli det nye GTI
Volkswagen satser enda mer på sine GTX-versjoner av ID-modellene. Det betyr flere hester, tøffere interiør – og ofte firehjulsdrift.
Oppdatert: I den første saken skrev vi at også ID.3 ville få firehjulsdrift. Det er for tidlig å fastslå om dette er tilfelle eller ikke. Derfor er disse opplysningene korrigert.
Også lille ID.3 og store ID.Buzz vil komme i GTX-versjoner, med tilhørende egenskaper, primært effektøkning. For Buzz del, også firehjulsdrift. Ser vi på de eksisterende versjonene av ID.4 og ID.5 GTX, så øker antall hestekrefter fra 204 til 299.
Har du lest disse sakene?
-
Vi som smykker oss med Opel:
Produserte det dølleste bilmerket de deiligste formene?
-
«Betal for feilene»:
Leverte innbyttebil – fikk pengekrav
-
Prøvekjørt: Mercedes-Benz EQS SUV (elbil)
Løfter SUV-luksus til ekstreme høyder
-
Reagerer på bilutleie-praksisen:
– Full tank på en ladehybrid er også fullt batteri
-
«Ekstremt», sier bilbransjen:
Slik har Karls bil stått hos Toyota i åtte måneder
-
Kjørte i 70 km/t:
Dagen etter bruktbilkjøpet mistet Elene hjulet
-
Nyter godt av avgiftslettelser, men:
Ladehybrider leies ut uten strøm og kun med «nødlader»
-
Felt av synet:
Trafikkfaren som ingen kan se
-
Finanstilsynet:
Ber om tips ved fastrente-brudd
-
Renteøkning:
Pass på rentefellen på billån
-
VW og Toyota advarer:
Frykter fortsatt lang ventetid på nye biler
-
Ansiktsløftet DS 7 E-Tense:
Så sportslig at den ikke trenger hengerfeste?
-
«Reduserer ulykker med 20 prosent»:
Neste Volvo stopper av seg selv hvis sjåføren dupper
-
Tina Meretes billån ble dyrere:
Banken lovet fastrente, økte likevel renten
-
Ferrari til fire millioner:
Varslet V12-motor, da tok bestillingene helt av
-
Trapper opp i Tyskland:
Denne beskjeden gir ny Tesla-optimisme
-
Bjørn og 500 kjøpere fortviler:
Helt taust om Toyotas nye elbil
Svart og rødt
Samtidig melder Volkswagen at særpreget til GTX-versjonene skal dyrkes kraftigere. Svart tak og større felger blir standard. Interiøret får nye og mer luksuriøse designelementer, og fargene blir mer gjennomført svart og rødt. Utstyrsnivået vil også øke fra dagens nivå.
Svimlende 110 hester ...
Volkswagen ser for seg at GTX-versjonene skal overta litt av arven fra den legendariske GTI-betegnelsen, som gjorde entusiastversjonen av Golf til et ikon. Det nærmer seg 50 år siden den kom på veien med sine den gangen svimlende 110 hester. I dag får du 204 hester i en helt standard ID.3.
Mest lest på Motor.no:
-
Fortviler over ødelagt kløtsj:
– Toyota sa jeg må vente 16 måneder på reparasjon
-
Anne-Karin fikk sjokk:
Reparasjon økte km-standen til 400.000
-
Vant kamp om bruktbil:
Arnt Villy kjøpte bil – men selgeren fortsatte å bruke den selv
-
Vi som beundrer Peugeot 504:
Er dette verdens mest uslitelige, franske bil?
-
Nøkkel-problemer på Audi e-tron:
Slik står millionbilen parkert midt i Oslo
-
Misligholdt leasingavtalen:
Må betale 352.000 kroner til Møller etter leasing-strid
-
Trodde han punkterte:
Plutselig knakk bærearmen på Teslaen
-
Advarer mot private tiltak
UP-sjefen: – Fjern denne trehjulssykkelen!
-
Klaget på sanksjon:
Ventet på ledig p-plass, fikk bot
-
Prøvekjørt: Nissan Ariya
Har en spesiell egenskap som gjør den best i klassen
-
81Test: Renault Megane E–Tech
Så elegant at vi nesten glemmer noen svakheter
-
Ny ordning for hurtiglading:
Innfører gebyr for «full tank»
-
Høye drivstoffpriser:
Slik sparer du 3400 kr på drivstoff
-
Gikk ikke «sinnssykt bra»:
Modifisering skadet bil for 171.000 kroner
-
77Test: Toyota bZ4X
Vi er forbauset over hvor middels alt er
-
Blokkerer for hurtiglading:
– Det er helt greit å parkere slik
-
Kjøpte campingvogn til 3000 kr:
Campingplassen sendte vogna til vraking
Silke Bagschik, leder for salg- og markedsføring av ID-familien, sier at suksessen til ID.4 GTX og ID.5 GTX har styrket strategien om å posisjonere GTX-merket.
– Vi vil kontinuerlig utvide, og tilby en GTX-variant for hver ID. modell i fremtiden – fra ID.3 til ID.Buzz, bekrefter Bagschik.
