Lotus med GT-bil til godt over millionen

Tiden er over da Lotus lagde små og snertne sportsbiler. 

Nå er det store elbiler som gjelder, først med SUV-en Eletre i fjor, i år med GT-bilen Emeya, og nå er prisen på bilen klar.

Innstegsprisen er 1.209.950 kroner, ønsker man en litt bedre utstyrt variant koster Emeya S 1.456.400 kroner, mens toppmodellen Emeya R starter på 1.746.100 kroner.

Lotus lover rekkevidde inntil 610 kilometer, og den har en av markedets aller heftigste ladehastigheter, på 350 kilowatt.

Motorspesifikasjonene er også av den heftige sorten. 905 hestekrefter og en 0-100 tid som er «under 2,8 sekunder».

Har du lest disse sakene?

• 

  Advarer i ny bok:

  «Et mysterium at de slipper kinesiske biler inn i garasjene»

• 

  Her ser eksperten filmen:

  – Tydelig at noe er feil ved Tesla-krasjen i Bergen

• 

  Urban Cruiser lansert i dag:

  Dette er Toyotas nye folkemodell

• 

  App-problemer:

  Måtte mase på Porsche i Tyskland for å få alt til å virke

• 

  Pensjonert politi i ny Volvo-krasj:

  Ekspoliti i ny Volvo-krasj: «verst å ikke bli trodd»

• 

  Fyrer av mot bilimportører:

  – Slutt med barnslig sutring om ladehybrider

• 

  Prøvekjørt: Skoda Elroq:

  Modellen som kan gjøre livet surt for storebroren

• 

  Parkeringsjuks:

  – Ikke sannsynlig å få øyeskade hver gang han feilparkerer

• 

  Vi som:

  Har Eskil (19) Møre og Romsdals mest snobbete slede?

• 

  Hodebry for Møller:

  Kjøpte millionbil, men hentet den aldri

• 

  Mystisk feil:

  Christoffer klarer ikke å få bilen til å holde kjeft

• 

  Akselerasjon med ulykkesmodellen:

  Vi testet Volvo XC40 – klarte ikke å gjenskape brukerfeil

• 

  Prøvekjørt: Opel Frontera

  Priser seg folkelig og vil treffe de unge

• 

  Konkurrenter ut mot bilgigant:

  – VW-importør Møller taler med to tunger

• 

  Prøvekjørt: Audi S6 Avant e-tron

  Hvis ikke denne får opp stasjonsvogn-interessen, vil ingen gjøre det

• 

  Klagebløff ble avslørt:

  Løy om væpnet ran for å unngå parkeringsbot

• 

  Kjøpte sin Skoda i 2004:

  Nær 1.000.000 km med original kløtsj og girkasse

Tåler hardkjør

Selvsagt har Emeya firehjulstrekk, i tillegg har bilen aktivt understell med elektronisk kontroll og firehjulsstyring.

Luftmotstanden er lav, 0,21 cd, mens luftstrømmen over og under bilen kan justeres for å skape mer marktrykk.

Batteriet skal ha kjølig som gjør at bilen tåler hard kjøring, for eksempel på bane, over lengre tid uten at det går utover batterihelsen.

Praktisk også!

Karbonkeramiske bremser skal sørge for at man også får ned farten. Og bilen har fem kjøreinnstillinger: Range, Tour, Sport, Individual og Track.

En lav kjørestilling skal hjelpe til for at kjørefølelsen er maksimalt sportslig.

I tillegg trekker Lotus fram at den også har sine praktiske sider: Bagasjerommet tar 509 liter, plassen i baksetet skal by på «generøs beinplass», setene har massasje i tre intensitetsnivåer, dørene er elektriske og et dimbart glasstak sørger for en luftig kupe.

Utvendig kan man velge mellom seks ulike farger: Boreal Grey, Fireglow Orange, Solar Yellow, Akoya White, Stellar Black og Kaimu Grey.

PS: Emeya ble lansert i Kina i januar. De første europeiske kundebilene skal leveres i tredje kvartal.