Sluttkjørt for Suzuki e Vitara – «skuffende»

I denne kalde rekkeviddetesten skulle vi ikke lenger enn til Tretten, før første bil måtte gi seg.

Da var det slutt for Suzuki e Vitara.

– Nå ville ikke bilen mer. Vi merka det etter en 60-sone, da hadde ikke bilen mer å gi. Den klarte ikke å akselerere, det var ingen gassrespons, sier Nils Sødal, som rattet bilen fra Oslo

Kreftene i e Vitara ebbet ut da det var igjen 11 prosent energi på batteriet, og en tilbakelagt distanse på 211 kilometer. Snittforbruket var 2,3 kWt per mil. Temperaturen på stoppestedet var minus 15.

Rart

– Det er jo egentlig litt rart at den ga seg med såpass mye igjen på batteriet. Den viste skilpaddemodus ved 16 prosent, men da gikk fortsatt bilen greit, det var bare klimanlegget vi merket det på.

Det var ventet at e Vitara skulle bli en av bilene som kom kortest, med en oppgitt rekkevidde på 395 kilometer. Men i skrivende stund ser det ut til at det er to biler med på papiret kortere rekkevidde som kom lengre.

Skuffende

– Det er jo skuffende, sier Sødal.

e Vitara er så å si identisk med Toyota Urban Cruiser, som også er på vei ut til et stort antall norske kunder i disse dag. 

Bilene bygges parallelt på Suzukis fabrikk i India. De er samtidig noen av de aller billigste bilene på markedet med firehjulsdrift, noe som har fristet mange.

Prisen på bilen som var med i rekkeviddetesten, er 375.000 kroner.

– Én ting skal bilen få, der mange andre meldte om skikkelig glatte forhold etter Lygna, merket vi ingenting til det. Den er med andre ord god på vinterføre.

Følg rekkevidde­testen her!