– Skoda må stanse Enyaq-produksjonen

Skoda Enyaq er en av de nye elbilene i år som har vakt størst interesse blant norske kunder med romslig rekkevidde, god plass og praktiske egenskaper.

Enyaq ligger hittil i juni på en tredjeplass på elbil-toppen bak Tesla Model 3 og Ford Mustang Mach-E, med nesten 1000 registreringer – rundt 200 flere enn konsernrivalen VW ID.4.

Elektronikk-skvis

Skoda sentralt har annonsert at det vil bli en pause i produksjonen på minst en uke på grunn av mangelen på halvledere – disse ørsmå databrikkene som brukes i stort antall på nye biler.

Slike «chips», som mikroprosessorer og mikrokontrollere, er «hjernene» som styrer de vesentlige funksjonene en moderne bil er full av.

– Vi har problemer med å få levert bilene som blir bestilt. Vi har et betydelig tilbudsunderskudd på Enyaq, sier Skoda-sjefen, Thomas Schaefer, til Automotive News Europe.

– At vi nå i tillegg blir nødt til å stanse produksjonen av bilen i en uke er en katastrofe for selskapet, sier han.

«Ikke stans»

Til Motor sier imidlertid Morten Moum, PR- og kommunikasjonssjef for Skoda hos importøren, Harald A. Møller, at det ikke er stans i produksjonen av Enyaq iV.

– Vi (Moum og direktør for Skoda hos Møller, Thomas Meiner, red. anm.), snakket med fabrikken for litt siden og de sa «Eniaq iV still running», presiserer Moum.

– Men Schäfer sier at produksjonen vil måtte stanses en uke?

– Skulle det komme noen endringer, holder vi dere informert, svarer Moum.

Motor har tidligere skrevet om at etterspørselskvisen på slike deler får dramatiske konsekvenser for bilindustrien.

– Lagrene våre er på sitt laveste nivå noen gang. Det er ingenting vi kan gjøre med det. Vi må bare håpe at det roer seg i annet halvår, sier Schaefer.

Les vår test: Skoda Enyaq (elbil)

83

Det nærmeste vi kommer en helelektrisk «Norgesbil»

Kunder må vente

Hva får så dette å si for norske kunder?

At det kan bli lengre ventetid på bilene er åpenbart, men importøren kan ikke presisere hvor lenge.

– Fabrikkene våre, og bilbransjen generelt, er påvirket av den nå reduserte tilgangen til mikrochips. Mikrochips er en avgjørende del i moderne bilproduksjon, følgelig medfører en redusert tilgang til denne delen at både våre fabrikker, og bransjen generelt, opplever utfordringer med å møte etterspørselen i produksjonen, sier Morten Moum.

– Dette gjør at enkelte kunder dessverre må vente lenger på bilen sin enn først antatt. Det er svært beklagelig, og det jobbes intensivt for å bedre tilgangen, understreker kommunikasjonssjefen.

Den elektriske SUV-en, som er konstruert på Volkswagen-konsernets MEB-plattform, produseres ved Skodas fabrikk i Tsjekkia.