TÅLER IKKE LYSET: Hyundai kommer neppe til å lansere nye modeller med slike lysstriper, hvis dagens designsjef får viljen sin. Her: modellen Kona.

Foto: SIV SEGLEM

«Light bar»:

Hyundai-sjef har fått nok av slike striper

Hyundais designsjef vil droppe lysstripene, så fort som mulig. Og han ber alle sine kolleger om å gjøre det samme.

KJELL PETTER EIDSTEN KJELL PETTER EIDSTEN KJELL PETTER EIDSTEN Redaksjonssjef

Publisert 19/09 2025 - 16:07

Annonse

«Light bar», lysstripe, eller hva du ønsker å kalle det – vi snakker om bilens ytre lys, primært foran, av den typen som strekker seg i hele bredden.

Tiden for disse er over, ifølge Hyundais designsjef Simon Loasby.

Vel vitende om at merket han representerer, har bidratt i rikt monn.

– Vi gjorde det med Grandeur, Kona og Sonata. Nå tenker jeg «folkens, jeg har sett nok» sier Loasby til Car Magazine.

– Det fungerte i sin tid, og da var det helt riktig. Men vi er snart ved veis ende, sier briten.

Mest lest på Motor.no:

«Nesten som krom»

Designeren oppfordrer andre bildesignere til å tenke på samme måte.

– Det er nesten som med kromdetaljer. Vi må spørre oss om hva som gir mening for kundene, både på et logisk og et følelsesmessig plan.

Loasby ser forskjeller i markedene, kinesere setter fortsatt pris på dette designelementet. Men europeere klarer seg fint uten. Og vil ikke kundene ha det, er det dessuten penger å spare.

– Kostnaden er en stor faktor, sier han.

Hyundais pikselerte lys vil likevel henge med en stund til. Loasby har fått med seg utformingen av Fiat Grande Panda og mener den er smigrende. «Takk for at dere lot dere inspirere av oss», er meldingen til Stellantis-konkurrenten.

Annonse

Hvem var først?

Designsjefen mener at Hyundai var først ute med et heltrukkent lyselement foran. Han sikter her til sjuende generasjon av Grandeur, også kalt Azera. Denne kom i 2022 og er stort sett bare solgt i Sør-Korea.

KOM I 2022: Den siste versjonen av Hyundai Grandeur/Azera.

At den var først ute, får likevel stå for hans regning. Definisjonene på et fenomen det knapt finnes ord for, er naturligvis litt vage – men på konseptmodell-nivå har fabrikanter eksperimentert med løsninger som likner i mange tiår.

● Og skal man regne med for eksempel produksjonsmodellen Mercury Sable fra 1986? Ideen var på sett og vis å bare fylle grillen med lys.

OPPLYST: Faksimile av annonse for Mercury Sable.

● Hva med Volkswagens ID.3-striper, mellom de mer tradisjonelle lyktene? Disse var på plass helt fra introduksjonen i 2019, men er hentet fra åttende generasjon av Golf, som kom året før. Intet rent elbil-fenomen, altså.