Manipulerte kjøretøy­data i draps­sak og 12 ulykker

Ankesaken gikk for Borgarting lagmannsrett i oktober, og dommen ble offentlig torsdag denne uka. 

Den tidligere avdelingslederen er dømt til ett år og ni måneders fengsel for uriktig forklaring, bevispåvirkning og misbruk av offentlig myndighet. 

Lagmannsretten var enig med tingretten i at tiltalte var skyldig i 14 tilfeller av uriktig forklaring og bevispåvirkning.

Avdelingsleder

Den dømte mannen jobbet for Statens vegvesen fra 1998 fram til han ble anmeldt i 2020. Han var da leder for avdelingen som hadde ansvaret for godkjenning av ombygde kjøretøy. 

I tillegg har han bistått kolleger og politiet med etterforsking av ulykker eller saker der kjøretøy er involvert. Mannens brukte ulike verktøy for å lese av digitale spor som lagres i kjøretøyet. 

Lørenskog-saken

Sentralt i denne saken står bruken av programmet CrashCube, som den dømte mannen skal ha brukt for å hente ut kjøretøydata i forbindelse med den mye omtalte forsvinningssaken i Lørenskog, der Anne-Elisabeth Hagen aldri har kommet til rette. 

Han skal, ifølge dommen, ha hevdet overfor politietterforskere at Hagen-ekteparets bil skal ha tilbakelagt en distanse på 89 kilometer den 31. oktober 2018. 

Etterforskerne forsto etterhvert at disse opplysningene var feil. Det viste seg i ettertid at CrashCube ikke kan brukes på denne måten, og ett år seinere sendte Riksadvokaten ut et brev der han påla politiet å ikke bruke data fra CrashCube. 

Knusende rapport

I januar 2020 ga Statens vegvesen konsulentselskapet PWC i oppdrag å gjennomgå alle saker der avlesningsverktøyene var brukt. 

Gjennomgangen førte til at Statens vegvesen anmeldte sin egen avdelingsleder til politiet 25. Mars 2020.

Drapssak

I forbindelse med politiets etterforskning av et drap på Ringsaker skal den dømte avdelingslederen ha produsert syv rapporter, der han hadde brukt CrashCube til å sikre data om kjørelengde på viktige kjøretøy knyttet til denne saken. 

Han vitnet også for Hedmark tingrett i forbindelse med straffesaken. Ifølge dommen skal han ha fortiet at det ikke var mulig å hente ut tilbakelagt kjørelengde med avlesningsverktøyet CrashCube. 

I stedet har han manipulert rapportene for å få det til å se ut som han hadde disse kjørelengdene. 

12 ulykker

Dommen omhandler 12 ulykkesrapporter der den tidligere avdelingslederen skal ha manipulert hastigheter, klippet og limt fra flere rapporter og ført inn fiktive hastigheter der avlesningsprogrammet ikke har registrert fart. 

Motiv

Lagmannsretten er tydelig i sin dom og legger til at et mulig motiv kan være status. De skriver i dommen: 

«Etter lagmannsrettens syn kan motivet ha vært et ønske om å bidra med opplysninger i viktige saker, status forbundet med å beherske verktøy som andre ikke behersker, eventuelt med bedre resultater. Det er imidlertid ikke nødvendig å fastslå noe motiv, tatt i betraktning de konklusjonene lagmannsretten mener kan trekkes basert på det øvrige bevismaterialet.»