Prutet ned ny bil med 130.000 kr

Den tyske bil-forbrukerorganisasjonen ADAC har undersøkt hva som kan oppnås av «rabatter» når kjøperen avviser det første pristilbudet fra bilforhandlere. 

Det viste seg å være en god del – for visse modeller.

For å understreke det åpenbare: Undersøkelsen ble gjort i hjemlandet, og det er slett ingen selvfølge at funnene er overførbare til norske forhold. 

ADAC forhørte seg om de samme 14 modellene, 7 elektriske og 7 med forbrenningsmotorer, over hele Tyskland. Dette skjedde i perioden fra slutten av januar til midten av februar. 

Alt ble gjort av åtte tilsynelatende «vanlige» kjøpere, som ikke opplyste at det dreide seg om en undersøkelse.

BYD mest rause

Forespørslene inkluderte ekstrautstyr og annen konfigurering – i størrelsesorden fra cirka 7200 kroner (MG ZS Hybrid+) til cirka 146.000 kroner (Mercedes-Benz C-klasse) i påslag. Men alle forhandlerne fikk samme bestilling.

BYD var klart mest åpne for pruting, snittsummen for en Atto 2 endte hele 25,4 prosent under veiledende utsalgspris.

Også BMW hadde mye å gå på. Modellen iX1 lot seg prute ned med 18,8 prosent, dette var dermed den største differansen i rene kroner. 130.000 kroner ble det gjennomsnittlige avslaget, etter dagens eurokurs.

I den andre enden av skalaen finner vi Renault Clio, Dacia Duster og Leapmotor T03, med avslag på henholdsvis 3,4, 1,3 og 0,1 prosent. 

For Dacia og Leapmotor var svarene at bilene allerede var billige, så det var lite slingringsmonn. Renault svarte at modellen Clio var for ny til at det var mulig å gjøre noe.

Elbiler gunstigst, så vidt

Mercedes-Benz var et særtilfelle. I Tyskland selges denne produsentens modeller gjennom en agentmodell, og selgerne man møter, har liten eller ingen påvirkningskraft. 

Ikke dermed sagt at det ikke ble rabatt – samtlige ga det samme, nøyaktig 7 prosent.

Det ble gitt størst avslag for elbiler, men forskjellen var ikke stor, 12 versus 9 prosent.

Under kan du se listene: