Tesla fikk feil rekkevidde­tall, rykker bakover

Tesla har bekreftet at bilen produsenten stilte med i rekkeviddetesten, en Tesla Model Y av den nye, oppgraderte typen, i realiteten skulle hatt estimert rekkevidde på 629 kilometer.

Under testen trillet bilen 359 kilometer. Og det står selvsagt fast. 

Konsekvensen er likevel at det korrigerte og nå hevede WLTP-tallet gjør avviket større. 

Og det er avviket fra de offisielle rekkeviddetallene Motor og NAF først og fremst måler, for at potensielle kunder skal kunne sammenlikne teori og praksis.

Det opprinnelige og gale anslaget fra Tesla – som ble korrigert av produsenten før testen på en måte som burde vært fanget opp – ga et negativt avvik på 40 prosent sammenliknet med WLTP. 

Når tallene nå også er korrigert i våre lister, blir avviket på nesten 43 prosent. Ikke en stor endring i seg selv, men likevel nok til at bilen vandrer fra sjuende- til fjerdeplass, talt fra bunnen. (Da holder vi Opel Grandland utenfor, siden denne dessverre startet med et batteri som manglet seks prosent på å være fulladet.)

Merk: Motor og NAF henter anslagene direkte fra produsenter og leverandører, vi kan ikke forholde oss til spesifikasjonene man kan finne overalt på nettet. Årsaken er at WLTP-tall forandrer seg når man endrer hjul og/eller utstyr, og vi ønsker tall for den spesifikke bilen som deltar i testen.

Det bør tilføyes at Tesla Model Y maktet å ta seg opp bakkene til Fokstumyra, en strekning som tradisjonelt har vært utfordrende under disse testene, og noe som derfor gjør sitt for disse tallene. Men da var det også slutt.

Motor oppdaterer tallene i alle våre saker om testen, her ser du den nye utregningen: 

Her er alle sakene om rekkeviddetesten:

• 

  Rekkeviddetesten:

  Tesla fikk feil rekkevidde­tall, rykker bakover

• 

  Forklart:

  Slik utnytter du bilens lade­kapasitet

• 

  Ekstremt tempo:

  Dette er bil­modellene med høyest ladefart

• 

  Verdens største rekkeviddetest:

  Derfor ble to biler stanset før bakkene

• 

  Kommentar:

  Elbilene svikter oss i kulda

• 

  Klimaanlegget sa takk for seg:

  Stoppet i 30 minus etter 519 kilometer

• 

  Rekkeviddetesten:

  Volvo EX90 ga seg overraskende tidlig

• 

  Rekkeviddetesten:

  Sluttkjørt for Suzuki e Vitara – «skuffende»

• 

  Exit Xpeng:

  Siste! Trekker seg fra testen

• 

  Lanseres i sommer:

  Kia følger etter testbilene for å prøve ut EV2

• 

  Verdens største rekkeviddetest:

  Den brutale kulda ga ekstreme avvik

• 

  Stiller ikke:

  Derfor er ikke Toyota med i rekkeviddetesten

• 

  Det blir skikkelig kaldt:

  – Den mest spennende rekkevidde­­testen, noensinne

• 

  Quiz:

  Kjenner du disse eldre bilene?

Verdens største rekkeviddetest:

Den brutale kulda ga ekstreme avvik