Shell lager elektrisk konseptbil

Shell begynte å snuse på såkalt alternativ energi for temmelig lenge siden, men det er ikke til å unnslå – vi snakker om et oljeselskap.

Det er likevel fint lite som lukter av olje når selskapet nå, ifølge britiske Auto Express, kaster seg på elbil-karusellen. Ambisjonene uttrykkes gjennom bilens navn, Triple 10 Challenge Concept Car.

Ti ganger tre

Utfordringen det vises til i dette navnet, krever en forklaring: 

The Triple 10 Challenge består ifølge Shell av å lage en elbil som

● kan lades på under 10 minutter, 

● har et forbruk på under 10 kWt/100 km

● og har et totalt miljøavtrykk, gjennom hele bilens levetid, på under 10 tonn CO₂. 

De to første målsetningene vil de fleste elbilbrukere ha kontroll på og umiddelbart gjenkjenne som temmelig djerve. 

Ytterst få biler lader så fort, og forbruk på under 10 kWt/100 km er noe vi vanligvis forbinder med nedoverbakke og medvind.

Et forbruk på 10 tonn CO₂ gjennom et livsløp – all produksjon, all bruk, helt til og med bilen er ferdig resirkulert, så godt det lar seg gjøre – er minst like ambisiøst. Her er ikke tallknuserne samstemte, men vi kan rolig slå fast at de flest anslag ligger vesentlig høyere for dagens bestselgere.

B-segment

Dermed har heller ikke konseptet noe som helst å gjøre med Shells nylig annonserte Hypercar, som lages i samarbeid med Genesis.

Triple 10 Challenge Concept er i stedet en B-segment-SUV. Auto Express bruker Ford Puma og Kia EV3 som referansemodeller.

En nøkkelfaktor, ifølge Shell, skal være en svært effektiv batteriteknologi, der cellene skal være helt nedsenket i ikke-ledende kjølevæske. 

Shells direktør for mobilitet og smøreteknologi, Cara Tredget, sier dette: 

– Teamet startet med blanke ark, og vi spurte oss selv: Hva er det beste vi kan oppnå ved å bruke det som er tilgjengelig her og nå, uten å ty til rare rakett-materialer? 

En annen nøkkel er et lite batteri, og dermed lav vekt. Bilen skal anslagsvis veie ett tonn, klart mindre enn i praksis alle elbiler på markedet i dag. Shell mener likevel at rekkevidden ikke blir skadelidende, på grunn av fortrinnene ved nevnte batteriteknologi. 

Foreløpig foreligger bare tegningen du ser i faksimilen øverst, men konseptet skal altså bli avduket i løpet av juni i år.