Oppgradert BMW iX:
Får 70 mil rekkevidde, dette blir prisen
Kraftig forbedret rekkevidde og en ny råtass på toppen av modellutvalget skal befeste posisjonen som manges drømme-SUV.
Hvis du er gnien på utstyr, så skal det være mulig å passere 70 mil på en passe varm sommerdag med oppgraderte iX xDrive60 – som erstatter xDrive 50.
Men BMW-kunder flest legger på vekt i form av utstyr, som igjen påvirker rekkevidden.
Men vi kan vel trygt fastslå at det likevel er mer enn nok rekkevidde til alt av normal kjøring.
Mest lest på Motor.no:
-
Fikk hevet kjøpet:
Plutselig bråbremser Marias bil uten grunn
-
Straffet for å ha dårlig råd:
Ville avbestille sportsbilen, må betale over millionen
-
Se hele videoene for første gang:
Fotgjengere flykter – Tesla kastes opp i lufta
-
Utrolig, men sant:
Må betale 9000 kr for dekkene hun solgte
-
Verkstedkrangel:
Totalvrak etter fire år på verksted
-
Chevrolet Corvette:
Motoren havarerte etter bare 5000 km
-
35 verkstedbesøk på fire år:
– Trodde jeg kjøpte trygghet med Skoda
-
Ny teknologi:
Lanserer dekk med pigger som skyter ut når de trengs
-
10-punktsjekken med Stian Grimseth:
Mener nesten ingen biler kan matche komforten i denne
-
Parkeringsvaktenes praksis:
Leter etter bilister på toalettene
-
Forbrukerrådet reagerer:
Slik snikfotograferes bileiere av P-vaktene
-
10-punktsjekken med Grete Nykkelmo:
– Jeg kan ikke lenger løfte på rumpa når jeg skal rygge
-
Hadde ekstra forsikring:
Motoren havarerte, ble nektet utbetaling
-
Verdens største rekkeviddetest:
Den brutale kulda ga ekstreme avvik
-
Ida fortviler etter bruktbilkjøp:
– Jeg må alltid ha med oljekanne
Ny råtass
Optimalisert effektivitet, finjustert elektronikk og mer energivennlige dekk er stikkord for rekkeviddeøkningen på de nye versjonen av iX.
Også den litt rimeligere versjonen, iX xDrive 45 – tidligere xDrive 40 – har fått et kraftig rekkeviddeløft: 490–602 km, avhengig av mengde utstyr.
Og på toppen av disse versjonene, kommer nå iX M70 xDrive. Altså den oppgraderte råtassen i porteføljen, med 659 hester.
Nytt lysdesign
Ny battericelleteknologi har økt batterikapasiteten til iX xDrive45 med rundt 30 prosent til 94,8 kWh, mens iX xDrive60 og iX M70 xDrive har kapasitet på henholdsvis 109,1 kWh og 108,9 kWh.
Ladehastigheten har også økt: 175 kW på den minste modellen, 195 kW på de to øvrige.
Utvendig er det ikke store endringer, men kjennere vil legge merke til et nytt lysdesign med fire øyne, samt vertikale LED-kjørelys og blinklys.
I kjent BMW-stil er modellene rigget med ulike utstyrspakker (Charged, Fully Charged, Fully Charged M Sport, Supercharged).
Biler vi har prøvekjørt:
-
Prøvekjørt: Peugeot E-408
Her serverer Peugeot mye europeisk stil for pengene
-
Prøvekjørt: Lexus RZ 350e
Hvis én bil kan lykkes uten firehjulsdrift, så er det denne
-
Prøvekjørt: Lucid Gravity Grand Touring
Denne bilen kunne du nesten solgt billetter til
-
Prøvekjørt: Subaru E-Outback
Nå skal Subaru gruse konkurrentene
-
Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 6 N
Her går vi tom for ord før vi går tom for krefter
-
Prøvekjørt: Toyota C-HR+
C HeR, en ny storselger fra Toyota
-
Prøvekjørt: Ford E-Tourneo Custom AWD
Stort mer plass enn dette får du ikke i en elbil
-
Prøvekjørt: Opel Frontera (54 kWt)
Forbedringen merkes fra du starter bilen
-
Prøvekjørt: Kia EV5
Lekker Kia-plugg i beintøft SUV-marked
-
Prøvekjørt: Tesla Model Y Bakhjulsdrift
I overkant simpel, men veldig mye bil for pengene
Prisene
Her er prisene på de ulike modellene med de antatt mest attraktive utstyrspakkene:
BMW iX xDrive45:
408 hk, rekkevidde (WLTP): 490–602 km
Pris fra: 799.900
Pris Fully Charged: 869.900
BMW iX xDrive60:
544 hk, rekkevidde (WLTP): 563–701 km
Pris fra: 839.900
Pris Fully Charged: 899.900
BMW iX M70 xDrive:
659 hk , rekkevidde (WLTP): 521–600 km
Pris fra: 1.029.900
Pris Supercharged: 1.129.900
Variasjonen i oppgitt rekkevidde henger sammen med utstyrsversjon. Jo mer utstyr, desto høyere vekt og lavere rekkevidde.