Oppgradert BMW iX:
Får 70 mil rekkevidde, dette blir prisen
Kraftig forbedret rekkevidde og en ny råtass på toppen av modellutvalget skal befeste posisjonen som manges drømme-SUV.
Hvis du er gnien på utstyr, så skal det være mulig å passere 70 mil på en passe varm sommerdag med oppgraderte iX xDrive60 – som erstatter xDrive 50.
Men BMW-kunder flest legger på vekt i form av utstyr, som igjen påvirker rekkevidden.
Men vi kan vel trygt fastslå at det likevel er mer enn nok rekkevidde til alt av normal kjøring.
Mest lest på Motor.no:
-
Reglene skjerpes:
Innfører dieselforbud i Italia
-
Kamera-parkering i fare:
Nå må du kanskje betale slik igjen
-
Motor avslører:
Merkeforhandler trikser med bilannonser
-
Verdens største rekkeviddetest:
BMW og Xpeng er rekkeviddevinnerne
-
Kostet 2,75 mill kr:
Ny bobil kan ha vært delebil
-
81Test: BYD Atto EVO
Kanskje er dette årets beste bilkjøp
-
Kunden får erstatning:
Verksted følte seg krenket – krevde 2,4 mill. av bilkunden
-
Stein-Ove fortviler:
Kjøpte bil i annen by: – Nå får jeg ikke hjelp
-
Skremt av Volvo-opplevelse:
Sier bilen akselererte tre ganger samme dag
-
«Car4sale» krevde penger:
Therese ble saksøkt av bilselgeren
-
Fikk hevet kjøpet:
Plutselig bråbremser Marias bil uten grunn
-
Straffet for å ha dårlig råd:
Ville avbestille sportsbilen, må betale over millionen
-
Se hele videoene for første gang:
Fotgjengere flykter – Tesla kastes opp i lufta
-
Utrolig, men sant:
Må betale 9000 kr for dekkene hun solgte
-
Verkstedkrangel:
Totalvrak etter fire år på verksted
Ny råtass
Optimalisert effektivitet, finjustert elektronikk og mer energivennlige dekk er stikkord for rekkeviddeøkningen på de nye versjonen av iX.
Også den litt rimeligere versjonen, iX xDrive 45 – tidligere xDrive 40 – har fått et kraftig rekkeviddeløft: 490–602 km, avhengig av mengde utstyr.
Og på toppen av disse versjonene, kommer nå iX M70 xDrive. Altså den oppgraderte råtassen i porteføljen, med 659 hester.
Nytt lysdesign
Ny battericelleteknologi har økt batterikapasiteten til iX xDrive45 med rundt 30 prosent til 94,8 kWh, mens iX xDrive60 og iX M70 xDrive har kapasitet på henholdsvis 109,1 kWh og 108,9 kWh.
Ladehastigheten har også økt: 175 kW på den minste modellen, 195 kW på de to øvrige.
Utvendig er det ikke store endringer, men kjennere vil legge merke til et nytt lysdesign med fire øyne, samt vertikale LED-kjørelys og blinklys.
I kjent BMW-stil er modellene rigget med ulike utstyrspakker (Charged, Fully Charged, Fully Charged M Sport, Supercharged).
Biler vi har prøvekjørt:
-
Prøvekjørt: Porsche Macan GTS
Tre ganger så dyr som bestselgerne og nesten verdt det
-
Prøvekjørt: Jeep Compass
Denne har alt det beste storkonsernet kan by på
-
Prøvekjørt: Porsche Cayenne Turbo Electric
Utrolige kjøreegenskaper og 1156 hk
-
Prøvekjørt: Zeekr 7GT Privilege AWD Launch Edition
Denne bilen håper nok de tradisjonelle bilmerkene at du ikke prøver
-
Prøvekjørt: Lexus RZ 550e
En uke med dette, og du vil kanskje ikke ha noe annet
-
Prøvekjørt: Kia PV5
Når plass og pris betyr mest
-
Prøvekjørt: Lexus ES
Lekker luksus for noen få, ekstremt fornøyde
-
Prøvekjørt: Hyundai Ioniq 6
Den stygge andungen er blitt en svane
-
Prøvekjørt: Cupra Raval VZ
Raval kan bli Cupras gjennombrudd i Norge
-
Prøvekjørt: Volvo EX60
Denne er så bra som Mercedes og BMW frykter
Prisene
Her er prisene på de ulike modellene med de antatt mest attraktive utstyrspakkene:
BMW iX xDrive45:
408 hk, rekkevidde (WLTP): 490–602 km
Pris fra: 799.900
Pris Fully Charged: 869.900
BMW iX xDrive60:
544 hk, rekkevidde (WLTP): 563–701 km
Pris fra: 839.900
Pris Fully Charged: 899.900
BMW iX M70 xDrive:
659 hk , rekkevidde (WLTP): 521–600 km
Pris fra: 1.029.900
Pris Supercharged: 1.129.900
Variasjonen i oppgitt rekkevidde henger sammen med utstyrsversjon. Jo mer utstyr, desto høyere vekt og lavere rekkevidde.