Oppgradert BMW iX:
Får 70 mil rekkevidde, dette blir prisen
Kraftig forbedret rekkevidde og en ny råtass på toppen av modellutvalget skal befeste posisjonen som manges drømme-SUV.
Hvis du er gnien på utstyr, så skal det være mulig å passere 70 mil på en passe varm sommerdag med oppgraderte iX xDrive60 – som erstatter xDrive 50.
Men BMW-kunder flest legger på vekt i form av utstyr, som igjen påvirker rekkevidden.
Men vi kan vel trygt fastslå at det likevel er mer enn nok rekkevidde til alt av normal kjøring.
Mest lest på Motor.no:
-
Verdens største rekkeviddetest:
Den brutale kulda ga ekstreme avvik
-
Ida fortviler etter bruktbilkjøp:
– Jeg må alltid ha med oljekanne
-
Gikk tom for hydrogen:
Ble nektet veihjelp av NAF
-
Bertel O. Steen politianmeldt:
Kondemnerte bil etter NAF-rapport som aldri eksisterte
-
Bom-bom på E39:
Sliter med milliardgjeld etter bilist-flukt
-
Har bare kjørt 100 mil på tre år:
Mercedesen ble ikke godkjent etter kjøpet
-
Bilverksted kritiseres:
Slik så bilen ut etter rustbehandlingen
-
Kaputt:
Hundrevis av Porscher i Russland har sluttet å virke
-
Rekkeviddeforvirring:
– For meg er bilen nesten ubrukelig
-
Bilkjøp mellom private:
Bilkjøper kreves for 129.000 kr etter at hun ikke fikk lån
-
Bilselgeren:
Disse bildene avslørte bilselgeren
-
Stor undersøkelse:
Enorme prisforskjeller på verkstedene
-
Statens vegvesen:
Skjønner du når du kan parkere her?
-
Storebrand Forsikring:
Hevdet bilen var trimmet, nektet å betale 439.000 kr
-
EU-kontroll:
Verksted ville ha 67.000 kr – konkurrent fant ingen feil
Ny råtass
Optimalisert effektivitet, finjustert elektronikk og mer energivennlige dekk er stikkord for rekkeviddeøkningen på de nye versjonen av iX.
Også den litt rimeligere versjonen, iX xDrive 45 – tidligere xDrive 40 – har fått et kraftig rekkeviddeløft: 490–602 km, avhengig av mengde utstyr.
Og på toppen av disse versjonene, kommer nå iX M70 xDrive. Altså den oppgraderte råtassen i porteføljen, med 659 hester.
Nytt lysdesign
Ny battericelleteknologi har økt batterikapasiteten til iX xDrive45 med rundt 30 prosent til 94,8 kWh, mens iX xDrive60 og iX M70 xDrive har kapasitet på henholdsvis 109,1 kWh og 108,9 kWh.
Ladehastigheten har også økt: 175 kW på den minste modellen, 195 kW på de to øvrige.
Utvendig er det ikke store endringer, men kjennere vil legge merke til et nytt lysdesign med fire øyne, samt vertikale LED-kjørelys og blinklys.
I kjent BMW-stil er modellene rigget med ulike utstyrspakker (Charged, Fully Charged, Fully Charged M Sport, Supercharged).
Biler vi har prøvekjørt:
-
Prøvekjørt: Rivian R1S
Vi gleder oss til Europa-versjonen av denne bilen
-
Prøvekjørt: KGM Musso EV
Pickupen som ville være SUV, eller omvendt
-
«Pusterom»-modus:
Slik vil Lucid la deg slappe av i bilen
-
Prøvekjørt: Rolls-Royce Spectre og Ghost
Nå snakker vi luksuriøs elbil!
-
Prøvekjørt: VW ID. Polo
Elegant retro-moro
-
Prøvekjørt: BMW iX3 50 xDrive
Det blir ikke veldig mye bedre enn dette
-
Prøvekjørt: Fiat Grande Panda
Mye glede til en rimelig penge
-
Prøvekjørt: Volvo EX30 Cross Country
Det finnes noen ufornuftige grunner til å kjøpe denne
-
Prøvekjørt: Opel Mokka GSE
Du får det ikke morsommere i en Opel
-
Prøvekjørt: MG IM5 AWD
MGs aller råeste familiebil
Prisene
Her er prisene på de ulike modellene med de antatt mest attraktive utstyrspakkene:
BMW iX xDrive45:
408 hk, rekkevidde (WLTP): 490–602 km
Pris fra: 799.900
Pris Fully Charged: 869.900
BMW iX xDrive60:
544 hk, rekkevidde (WLTP): 563–701 km
Pris fra: 839.900
Pris Fully Charged: 899.900
BMW iX M70 xDrive:
659 hk , rekkevidde (WLTP): 521–600 km
Pris fra: 1.029.900
Pris Supercharged: 1.129.900
Variasjonen i oppgitt rekkevidde henger sammen med utstyrsversjon. Jo mer utstyr, desto høyere vekt og lavere rekkevidde.