Årets tredje SUV fra MG

Det er ikke mange ukene siden MG lanserte IM5 og IM6 i Norge, hvor sistnevnte er en SUV som plasserer seg midt i det store familiesegmentet, der MG ikke har hatt en modell tidligere.

Mens den mindre, og rimeligere, MGS5 også kom på markedet i år. Som om ikke det er nok, rulles det nå ut nok en SUV som plasserer seg mellom disse to.

To utgaver

MGS6 er den niende elektriske modellen fra MG i Europa, og er bygget på Modular Scalable Platform som ble introdusert med MG4.

MGS6 kommer to ulike drivlinjer. Utgaven med bakhjulsdrift har en motor har 244 hestekrefter og et dreiemoment på 350 newtonmeter. Null til hundre kilometer i timen skal ta 7,3 sekunder, mens rekkevidden er oppgitt til 530 kilometer.

Varianten med firehjulsdrift har to motorer med en samlet effekt på 361 hestekrefter, og skal gjøre null til hundre på 5,1 sekunder. Her er oppgitt rekkevidde 485 kilometer.

Ladefart

Ladefarten for begge utgaver er 144 kilowatt, og 10 til 80 prosent lading skal ta 38 minutter. Hengervekten, både for bakjulsdrift og firehjulsdrift, er 1500 kilo.

Standardutstyr er blant annet:

• 10,25-tommers førerdisplay og en 12,8-tommers infotainmentskjerm.
  
• Head-up display.
  
• Oppvarmede og ventilerte forseter, og oppvarmede bakseter.
  
• 11 høytalere.
• Ventilert trådløs mobillader.
  
• 30 oppbevaringsrom.
  
• Uavhengig hjuloppheng foran og multilink-oppheng bak.
  

Momsgaranti

Bagasjerommet rommer 674 liter til taket, og med baketeryggen nedfelt er det plass til 1910 liter. Frunken i utgaven med bakhjulsdrift er på 124 liter, mens firehjulsdrift har 102 liters frunk.

MGS6 med bakhjulsdrift starter på 402.000 kroner, mens firehjulsdrift starter på 432.000 kroner. Den norske importøren forteller at de venter de første kundebilene i slutten av januar, og at modellen leveres med momsgaranti som gjelder til 1. mars.

Startprisen på MGS5 er for øvrig 289.000 kroner, mens IM6 begynner på 489.900 kroner.

Test: MGS5

76

Det er nesten så den kunne vært litt dyrere