Ford vil la deg ta øynene bort fra veien i 2028

Spranget er kanskje ikke så langt: Fords selvkjøringssystem, BlueCruise, er allerede godkjent for bruk på utvalgte strekninger i Europa og Nord-Amerika, totalt dreier det seg om over 130.000 kilometer vei. I november i fjor ga Statens vegvesen grønt lys for bruk også i Norge, på deler av E18 og E6 rundt Oslofjorden.

Motor har testet systemet på autobahn i Tyskland, og det fungerte aldeles lytefritt, tross noen opplagte begrensninger. Les mer om det i lenken nederst i saken.

Så langt har det likevel vært én klar forutsetning for all bruk av BlueCruise: Føreren må følge med. 

Først i pickup

Onsdag denne uken erklærte Ford at en oppgradering til det som blir kalt nivå 3 (se faktaboks) kommer i 2028. 

Fungerer dette som håpet og ventet, vil førere – der systemet blir godkjent til bruk – kunne konsentrere seg om telefonen sin, eller kanskje lese en god, gammeldags avis, uten å se på veien. Helt lovlig. 

Da, som nå, vil det dreie seg om utvalgte, oversiktlige motorveier der møteulykker i praksis er en umulighet.

I aller første omgang satser Ford på å lansere oppgraderingen på det amerikanske markedet, i en «elektrisk pickup i mellomstørrelse». Altså ikke i en variant av nylig skrinlagte Ford F150 Lightning, den regnes som full-size.

Planen er naturligvis å utvide til andre modeller, fortløpende, skriver Reuters [for abonnenter]. 

Krever lidar

Den planlagte pickupen skal koste rundt 30.000 dollar, men kjøpere som ønsker selvkjøringen, må regne med et påslag. 

I Norge er BlueCruise en abonnementstjeneste, tilgjengelig for eiere av nyere versjoner av Mustang Mach-E, Puma og Ranger. Disse kan neppe regne med å bli med på neste trinn uten videre – Ford opplyser nemlig at nivå-3-løsningen vil kreve lidar. Det er ikke disse modellene utstyrt med.  

● Eiere av enkelte Mercedes-Benz-modeller kan allerede benytte nivå-3-selvkjøring på noen veier i California og Nevada.   

Slik virker det:

Kjører på Autobahn uten å holde i rattet – helt lovlig